过去一年多时间里，有关于中吉乌铁路项目的谈判，一直牵动着参与国家各方以及部分域外国家的神经。因为大家都明白一点，那就是这条谈判了接近20年的铁路线路，看似是路线和造价的干扰问题，但是实际上主要来自于政治层面的压力和分歧，导致问题迟迟不能推进。如今，这条铁路线路，终于迎来了新的重大进展。

近日，吉尔吉斯斯坦外交部长库鲁巴耶夫在新闻发布会上表示，目前吉尔吉斯斯坦政府正在非常积极且认真开展铁路建设相关文件的协调工作， 并计划在2024年9月到10月，启动铁路建设行动。对此，中国，吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦的高层都已经有了解。此番表态，说明中吉乌三方都认可这个说法，谈判了近20年终于定了下来， 属实也不容易。

值得注意的是，关于这条铁路的建设，美国方面其实一直很在意。证据就在于，此前美国国务院负责南亚和中亚事务的助理国务院唐纳德公开表示，美国在南亚和中亚地区，在认知领域与中国和俄罗斯进行着一场重要的较量。而这种所谓的较量，其实无外乎就是希望通过媒体来影响民意，进而影响政治决策。因此，一些关于中吉乌铁路建设的诸多负面舆论，很可能就是来自于美国之手。只不过从如今的结果来看，美国如今即便想阻挠， 也已经是为时已晚。

而落脚于中吉乌铁路本身，为什么美国会在意呢？其核心就在于对中国的战略意义太大。第一，这是中国一带一路战略的新突破，经济上有望迎来新的发展机遇。过去几年来，中国一带一路战略受到广大发展中国家的高度欢迎，其背后的逻辑就在于，中国带过去的不仅有基建，还有物美价廉的商品和先进技术，这对于各国而言，都是互利互惠的。而要想让这一战略进一步深化，那么铁路建设显然也是重要的一环，一旦中吉乌铁路建成后，就是百年工程，这将让中亚各国乃至中东多国，在未来数十年乃至更长久的时间里，与中国的经济贸易联系更加紧密，一带一路战略更加繁荣。

第二，这是中国地缘政治格局的大突围，更有利于团结中亚乃至中东各国。相比于经济效应，美国最担心的其实是这条铁路带来的政治影响力。在过去的几十年里，美国利用自身的海上霸权，对中国采取各种围追堵截和封锁，所谓的第一岛链和第二岛链因此得名。在这种情况下，中国另辟蹊径，通过铁路建设打开局面， 无疑是美国不愿意看到的，一旦中吉乌铁路建成， 中国对于中亚乃至中东地区的政治辐射影响力，将会直接威胁到美国在中东的霸权主义延续，这才是美国万万不想看到的。

总而言之，局面发展至今，中吉乌铁路建设大势已成，即便美国阻挠也只能是徒劳无功。而更重要的逻辑在于，不是因为中吉乌铁路带来的中国强大，而是中国足够强大了，才能够推动中吉乌铁路的发展。所以，未来类似于这种重大项目的推进和成功，只会是越来越多。