9月新能源小微卡再超去年，同比增长27%。
据保险数据显示，2024年9月，新能源小微卡（4.46T以下保险数，下同）销量8803辆，同比去年（6958辆）增长27%。1-9月累计销量同比大增93%！
与去年同期相比，前十格局大变。前十企业九家排名换位！江淮杀进前十！
具体请看方得网报道。
9月销量8803 全年新能源小微卡预计10万辆
2024年9月，新能源小微卡销量8803辆，同比增长27%，2024年1-9月，新能源小微卡销量69405辆，同比增长93%。
从2024年1-9月新能源小微卡销售走势可见，一季度呈现“V”字走势，二季度则是“Λ”字走势，三季度则呈现平稳增长走势。
这与去年同期走势大不相同，且销量大大超过往年。仅从单月销量来看，几乎都是翻倍增长，按照此趋势，2024年全年，新能源小微卡突破10万辆应该不是问题。
方得网分析认为，2024年9月，新能源小微卡市场同比增长27%的原因有二。
首先，各地政府为加速新能源轻型货车的普及，纷纷将公共领域车辆电动化提上日程，并陆续发布了新能源轻型货车的更新时间表，出台包括充电桩建设以及购置补贴等相关鼓励政策。这些政策降低了新能源小微卡的购置和使用成本，提高了其市场竞争力。
其次，新能源小微卡在城市道路通行方面享有更多的路权优势，如放宽进城吨位限制等，这使得新能源小微卡在城市配送领域更具吸引力。在考虑运营成本和限行政策后，燃油微小卡用户逐渐偏向于选择新能源小微卡。这一趋势在新能源小微卡产品力足够强硬，能全方位满足用户需求的情况下，得到了进一步加速。
从新能源小微卡销售地区来看，2024年1-9月，广东、河北、江苏为TOP3省份。其中广东省的销量一骑绝尘，成为全国新能源小微卡销量最高的省份。这源于广东省积极响应国家新能源汽车车辆购置税减免政策，对符合条件的新能源汽车免征车辆购置税，这同样适用于新能源小微卡。同时大力推动新能源汽车充电基础设施的建设，包括公共充电桩、换电站等，为新能源小微卡的充电提供便利，降低其运营成本。
2024年1-9月，新能源小微卡车型燃料分布也有较大变化。其中，纯电车型销售6.8万辆，相比2023年增长95%。混动车型中，汽油混动车型增长最大，同比去年增长21%。
奇瑞同比增189%最高 江淮越级增长进前八
2024年9月，在新能源小微卡同比增长27%的背景下，哪些企业有着超越行业的表现？
从竞争格局来看，新能源小微卡市场呈现一超多强态势。远程新能源商用车单月销量2509辆一骑绝尘。相比2023年9月，2024年9月，新能源小微卡前十榜单，前五换位明显。
2023年9月行业前五为远程新能源商用车（包含吉利四川商用车、江西吉利新能源、唐骏汽车）、重庆瑞驰、华晨鑫源（包含华晨鑫源重庆以及鑫源汽车）、广西汽车、北汽福田。2024年9月，除远程新能源商用车断崖式领跑外，奇瑞商用车上升至第二，福田上位第三，东风汽车（东风汽车股份以及东风汽车集团）从七位跃升至行业前四，华晨鑫源位居行业第五。
后五位企业中，长安汽车（重庆长安以及河北长安）由2023年9月的第八上升至行业第六，销量同比增长86%。
同样还有位次变化还有江淮汽车（安徽江淮、四川江淮），由2023年同期的13位杀进行业前八。9月江淮新能源小微卡销售300辆，同比增长178%。是后五位其中增幅最高的，也是位次增幅最高的。
从同比增幅来看，9月有7家企业同比增长超过行业增幅，分别为远程、奇瑞、东风、福田、江淮、长安、飞碟。
从份额来看，远程作为2023年、2024年连冠，成绩稳步增长，份额达到30%，在行业中持续领跑。此外，新能源小微卡市场除远程外，份额超过10%的有奇瑞商用车和东风汽车，份额分别为14%和10%。
从累计销量来看，2024年1-9月，新能源小微卡市场销量冠军仍是远程新能源商用车，远程也是唯一一家累计销量超2万辆的企业。紧随其后的是奇瑞，累计销量9492辆，同比增长395%。东风、福田、鑫源累计销量超过5000辆。3000辆以上的企业则有重庆瑞驰和长安汽车。
前十家企业中，累计增幅超过行业增幅的有远程、奇瑞、东风、福田、江淮、长安、飞碟。其中江淮累计增幅704%，行业最高。
2024年1-9月，新能源小微卡前十企业合计份额达到89%，相比去年同期81%，前十份额增长8%，说明行业集中度上升，特别是前五企业份额均大幅增长，意味着行业马太效应明显，强者恒强。
同时，后五位企业排名变化频繁，且不断有新企业进入换位，说明行业格局还将有大变化。
结束语：
2024年1-9月新能源小微卡销量达到了6.9万辆，相比去年同期翻一番，照此走势，2024年全年新能源小微卡有望达到10万辆。
