综合BBC、雅虎新闻网等外媒的综合报道，当地时间3月11日，美国南卡罗来纳州政府发布了一条消息，指出曾揭发波音公司安全隐患的退休员工约翰·巴奈特，可能因为“自行开枪”而死亡。

约翰·巴尼特

据报道，巴奈特服务波音公司超过30年，去世前不久还忙于与波音的法律官司。巴奈特的代理律师诺尔斯表示，波音的辩护律师在7日对巴奈特进行了长达7小时的质询，而他自己则在8日与巴奈特进行了全天的讨论，原本计划在9日上午继续讨论，但巴奈特的电话一直处于无人接听状态。

最终，巴奈特被发现死在一家酒店停车场的车内，据医院方面透露，他死于自己造成的枪伤。根据《纽约邮报》的报道，巴奈特在生前的最后一段时间，为了全身心参与诉讼，一直住在他出事的酒店中。

不过值得注意的一点是，福克斯新闻网报道称，诺尔斯在谈及巴奈特的死因时，使用了“据称”一词来描述，可见出他对巴奈特的突然死亡心存怀疑。

根据BBC的报道，巴尼特自2010年起，主管波音787客机的生产，该型号飞机主要服务于长距离航线。在七年后，他因健康问题退休，退休两年后，巴尼特曝光南卡罗来纳州的波音工厂故意在生产线上使用不达标的零部件。

同时，他还揭露了波音787客机紧急氧气系统的重大缺陷，称“多达四分之一的氧气面罩可能无法正常工作”。尽管巴尼特向波音的管理层指出了这些问题，但他声称“没有得到任何回应”，而波音公司也否认了他的指控。

波音787飞机在南卡罗来纳州北查尔斯顿的装配厂建造

然而，巴尼特在生前对波音公司的一部分指控，从美国联邦航空管理局的调查可见一部分真实性。报道提到，美国联邦航空管理局2017年的审计报告中指出，有至少53个“不合格”的零部件无法被追踪，报告直接表明这些零部件在波音的记录系统中“丢失”，当时波音公司被要求采取补救措施。

目前，波音公司因其不同型号飞机发生了多起安全事故，更是面临着公众的关注和质疑。自3月份以来，波音客机连续发生了包括轮胎脱落、滑出跑道和引擎起火等多起事故。3月11日，一架属于拉塔姆航空、从悉尼飞往奥克兰的波音787-9客机，在飞行中出现技术问题，经历了短暂但剧烈的俯冲，导致至少50人因撞击到机舱顶部而受伤。

波音777-200客机轮胎掉落导致停车场多台车辆毁损

此外，距离该事件不到一周之前，一架从美国旧金山飞往日本大阪的波音777-200型客机，在起飞时出现了轮胎掉落的事故。在今年1月份，波音更是接二连三地发生了四起事故。

波音公司此前因为两起致命空难，其安全管理程序被美国国会审查，并且美国联邦航空管理局特意指派了一个专家组来评估波音公司的安全管理措施。

上个月，该专家组公布了一份报告，指出波音公司存在20多个令人担忧的问题，并提出了50多项改进建议，这些建议涉及到安全培训的标准化，以及提升对员工投诉处理透明度等方面。

此外，美国联邦航空管理局也在上个月发表声明，要求波音公司在90天内制定并执行一个全面的行动计划，旨在解决其存在的“系统性质量控制问题”。根据BBC的报道，美国联邦航空管理局在3月4日表示，在对波音进行了为期40多天的审计之后，发现了“多个问题”，波音在零部件的运输与存储、制造流程控制和产品控制方面，存在不符合规定的情况。