作为自主品牌“国家队”，荣威凭借过硬的技术实力和国家队大厂的品质保证，无论是在看得见的配置、还是看不见的品质上，都坚持做到“表里如一”，给到用户最具品价比的产品。

这也与带有鲜明上海标签的实力派人物，中国首位“亚洲足球先生”称号获得者、原中国国家足球队队长的范志毅不谋而合。

作为担任荣威D5X DMH产品推荐官的范志毅，5月20日将亲自下场，做客上汽荣威官方视频号、官方抖音直播间等平台，为中国主流家庭严选把关，争取荣威D5X DMH最优价。

在5月10日举行的中国品牌日系列活动上，上汽荣威对外发布了DMH超级混动技术。这一新技术是上汽荣威十余年混动研发积累的结晶，具有模块化、集成化、专属化三大技术特点，“软硬兼施”，实现超级融合，为全球用户带来能效、驾驶体验、NVH表现及整车排放值更优秀的混动解决方案。

凭借最强混动技术、最强整车性能、最强安全防护、最强智能座舱的优势，荣威D5X DMH以“长续航新主流混动SUV”的强势姿态，成为用户插混新选择。据悉，荣威D5X DMH将于5月20日正式上市，并将以卓越的产品力及性价比，改写混动市场格局。

作为“D家族”首款混动SUV，荣威D5X DMH运用了DMH超级混动技术的最新成果，搭载1.5T DMH超级混动系统，更适应各工况的使用场景，以“劲、值、顺”的核心价值满足中国主流家庭全场景、多元化用车需求。

在续航方面，荣威D5X DMH采用同级容量最大的21.4kWh专用高效长续航电池，带来同级最长的135km纯电续航，综合续航达到了1300km，免除用户长途出行焦虑。在今年年初的海南环岛实测中，荣威D5X DMH以1621km的真实综合续航和3.8L的百公里平均油耗，展现了超凡的高效节能实力，为用户带来超值用车体验。此外，荣威D5X DMH采用同级唯一全系标配VGT（可变截面涡轮）的1.5T超混专用发动机，为全工况提供澎湃动力，热效率高达42%。

在安全方面，荣威D5X DMH致力于将“安全无价”体现在每一个细节处。荣威D5X DMH以新一代加强型高强度笼式车身，为用户打造“金钟罩铁布衫”，高强度钢应用比例达79%，利用同级罕见的双侧小偏置碰撞结构设计，加上尺寸更大的侧气帘，为全车乘员提供无差别安全保护。以“生命不分等级、安全全面保障”的安全实力，荣威D5X DMH三次成功挑战中汽研“极致安全碰撞测试”，给予用户最强安全保障，为全家出行保驾护航。

此外，荣威D5X DMH还采用L2级地平线视觉智驾辅助系统，包括领先的全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助等功能，长途出行更轻松安全。

舒适与智能的座舱一直以来都是荣威的强项。荣威D5X DMH全系采用云宿智能座舱，配备同级独有的20mm加厚软泡层云宿座椅、24.6寸一体双联屏、可以实现“连续语音指令”的斑马智行车机系统，加上协同降噪技术，让用户舒享静谧空间的同时，高效、便捷智能出行体验一路随行。

坚持从用户实际使用场景出发，荣威D5X DMH让技术回归本源，凭实力坐实“长续航新主流混动SUV”。5月20日，荣威D5X DMH将正式上市。

解题混动赛道，中国用户需要荣威D5X DMH

用户需求占据主导的当下，不能只以用户既定的需要作为锚点，应该做到超越用户期待，荣威D5X DMH正是价格与价值双重的发力。早期混动存在很多劣势，发动机转速难以维持高效区间、顿挫感强、油耗表不如同级别燃油车等，大城市上牌政策好似乎是它唯一的标签。

搭载1.5T DMH超级混动系统的荣威D5X DMH将此前的尴尬局面完美解决，这套混动系统由超混专用1.5T发动机、双电机混动专用变速箱和21.4kWh混动专用电池组成，在高度成熟的P1+P3架构基础上，对各个核心零部件进行技术优化，其价值在于提高能量利用率、提高燃油机和电机的耦合效率，同时通过采用混动专用发动机的方式，让燃油利用效率提高，对比同级竞品的混动技术，DMH超级混动技术有着针对中国用户痛点的最佳方案。

针对“要性能就不会省油、想省油必然跑不快”的问题，荣威D5X DMH采用最大功率110kW的超混专用1.5T发动机，热效率极值大于43%，通过VGT电控可变截面涡轮和EGR废气再循环技术，优化空气流量和废气排放，实现低油耗下更畅快的动力响应，经过实测荣威D5X DMH交出了百公里加速6.9秒、最高时速200km/h的领先成绩。

其次，得益于两挡DHT可以实现高效并联直驱，荣威D5X DMH在高速场景下拥有更高效的回充和发动机动力储备，高速驾驶时无惧亏电、不怕失速。它还允许以更低的车速进入并联模式、速比范围更宽，用户驾驶荣威D5X DMH时，80%的时间都处在最省油、最高效的状态。

最后，借由21.4kWh超混专用电池的支持，荣威D5X DMH拥有CLTC工况下135km纯电续航、1300km综合续航的同级最强实力；然而，DMH超级混动技术的潜力远不止如此，荣威向来喜欢“反向虚标”，在海南岛真实续航大挑战中，荣威D5X DMH以1621km的真实综合续航和百公里平均油耗3.8L的成绩，刷新了中国品牌混动SUV满电满油综合续航里程的新纪录。

打响品质普及战，超级混动技术赋能下的“荣卷风”

DMH超级混动技术的实力，让我们见证了荣威这个混动先行者的技术实力，而在此基础上，荣威D5X DMH的价格还非常有诚意。

北京车展预售价11.98万元到14.68万元，配备云宿智能座舱、高性能独立悬架、L2级智能驾驶辅助系统和超大全景天窗，以最强混动实力和大厂超级诚意，为消费者带来混动SUV新选择，堪称是荣威的第二场“荣卷风”。

事实上，今年合资品牌和新势力的争相发力，对于大多数自主品牌来说是一种无形压力，一面是出色的技术底蕴，另一面是剑走偏锋的流量风暴，这两者都是抓住市场定义权的方式，两者之间“约定俗成”的价格战，更是给市场带来了更多焦虑。

在自主品牌陷入思考如何与之抗衡之际，荣威品牌“拍马杀到”，“不畏卷，不为卷”，发布DMH超级混动技术，在燃油和纯电之间找到平衡支点，还在用户需求占据主导地位的当下实现了自己的价值初心，难能可贵。

荣威引以为傲的企业文化就是品质向上，不断推动核心技术进步，用真材实料为消费者造好车，形成全行业的标准，卷动其他品牌做出更有价值的产品、推出更有价值的权益，是荣威长期以来的愿景与责任。

相比着急在市场站稳脚跟的新势力和疲于新能源转型争抢市场份额的合资品牌，荣威不擅长玩文字游戏，但是擅长以大厂供应链和大厂技术做支撑，彰显底子厚、技术强、不怕卷、敢久战的自我本色，为中国用户实现“高质低价”的普及。

写在最后：在笔者看来，荣威D5X DMH不仅产品力强大、预售价格诚意满满、预售权益还非常丰富，无疑是口味挑剔、需求多样的中国用户最适合的混动SUV。

至于勇敢站出来面对市场竞争，在行业内掀起良性的“荣卷风”，既说明了荣威有实力有底气，也说明了其真正为用户着想，更向市场发送的信号，对抗内卷一定要擦亮自身的技术底色。

荣卷风”的惠民风暴只是开始，由DMH超级混动技术打响的技术战，才是给中国用户高质低价、品质升级的最佳期待！

荣威D5X作为“D家族”第三款即将发布的车型，也是首款搭载荣威DMH超级混动系统的SUV车型，其CLTC纯电续航里程达到135km，CLTC综合续航里程高达1300km。新车型定位主流紧凑级SUV，以上汽荣威全新一代的混动技术，为广大用户提供值得信赖的长续航混动车型新选择。荣威D5X惊喜预售11.98万元起，5月20日正式上市前预售享受五重权益：

1、金融礼：2年10万元0利息/3年8万元0利息

2、置换礼：至高置换补贴5000元

3、流量礼：3年免费车机流量

4、质保礼：6年/5万KM整车质保，三电系统终身质保

5、充电礼：免费充电桩硬件以及安装服务