长期以来，日系车一直以省油耐用著称，凭借着出色的性能和不错的燃油经济性，是不少家庭买车的首要选择，闭着眼买日系车是很多人的想法，但是随着国产车的强势崛起，不少人对日系车的态度也发生了转变，那么日系车的质量到底怎么样呢？近日，日本汽车巨头丰田陷入造假丑闻，让不少人看清了日系车的真面目。

12月20日，丰田及其全资子公司大发汽车正式承认涉嫌在碰撞测试数据存在造假，整个造假事件涉及64款车型，在涉及的25个项目测试中，至少有174处问题，消息一出，大发汽车的社长向公众90度鞠躬致歉，大发汽车宣布停产所有车型，这其中包括处于研发阶段的新款、正在销售的现款和已经停产的老款，这件事让不少人看清了日系车的真面目，导致日本的工匠精神崩塌，丰田汽车更是陷入信任危机。

其实，日系车在造假方面轻车熟路，这已经不是日系车第一次造假了，丰田、三菱和铃木等日系品牌都有造假历史，这些都是世界造车巨头，时间更是长达20年之久，不仅如此，日系车造假涉及了整个汽车产业链，从原材料、零部件到产品质量都有，原材料方面，2017年10月，日本第三大钢铁企业，世界五百强神户制钢承认旗下3家工厂和1家子公司长期篡改部分铜和铝产品的检验数据，以次充好供应给客户，涉嫌造假的铝制品约1.93万吨，铝制品2200吨，铜铸件约1.94万件，丰田、本田、马自达、三菱、日产和铃木在内的汽车巨头都被波及，经调查，神户制钢的造假行为长达10年之久，涉及车型不计其数，彻底把工匠精神搞成了“躬”匠精神，恐怕这就是日系车测试没输过，实战没赢过的原因吧。

除了原材料造假，日系车在零部件方面也塌房了，最有名的是高田气囊，2009年一位美国女孩驾驶本田雅阁发生车祸，安全气囊在遇险第一时间爆开，但是女孩还是去世了，死因是安全气囊爆开弹出来一块金属碎片，碎片直接划破了女孩的颈动脉，导致失血过多而亡，事件发生后，美国经过调查，怀疑高田气囊存在质量问题，高田公司却坚持自家的安全气囊没有问题，随后几年，高田气囊又导致多人死亡，高田公司依旧不承认自己的气囊有问题，拒绝召回问题车辆，就在美国交通局把高田公司告上法庭后，高田公司被逼无奈公开承认安全气囊存在缺陷，他们为了节约成本，将样品和数据销毁，伪造了一份安全数据，当时的高田公司是全球第二大气囊生产商，这次事件全球召回1.2亿台车，日产、丰田、马自达、宝马和三菱等品牌深受其害，高田公司也因此破产。

日系车的造假不仅坑了美国，还把我们国内消费者也坑了，就拿飞度这款车来说，作为一台小钢炮，不少人都吹嘘它的质量有多好，其实这款车除了发动机比较好，其他地方亮点频频，国内车型减配比较严重，偷工减料车皮很薄，最低配连倒车雷达都没有，最搞笑的是音响有没有，一台十万价位的车如此节省，也就日系车能做到了。不止本田，丰田也不例外，丰田亚洲狮减配也很严重，它其实就是卡罗拉的放大版，USB接口、氛围灯、音响和后排出风口都做减配，这些东西的成本并不高，但是日系车仍然在这上面“做手脚”，这种区别对待国内消费者的行为，太没有诚意了。

日系车在造假上面的丑闻，远不止此，还有很多，看完这些，让人忍不住感叹，日系车省油耐用也都是假的吧，在小编看来，丰田子公司大发汽车这次造假事件不仅砸倒了“日本制造”这块金字招牌，更是把日系车的质量拉下神坛，日本制造质量好，虚有其表，一直靠着吹嘘造假维护的神话光环就此破碎，这就像一个经常用作弊来取得好成绩的学生，就算是再考出好成绩，也不禁让人怀疑，成绩的真实性，不过这正是我们“中国制造”国产车崛起的好时候，我们的产品质量本来就很好，物美又价廉，一定能发展的更好。