车见万宜讯—9月24日，华为于中国上海召开了一场发布会，没错又开发布会了。继9月10日华为三折叠屏手机发布后，又有产品亮相！本次“华为秋季全场景新品发布会”包含路由器、智能音箱、运动手表、智慧大屏、智能汽车......是的你没有看错，各种庞杂的新品结合在一起，其中最重磅的当属鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7正式上市。

本次带来的车型包括Pro、Max和Ultra三个版本，售价定于25.98万至33.98万之间。该车与奇瑞联手打造，也是华为与奇瑞联手打造的第二款车型，其搭载了华为自家的ADS3.0高阶智驾系统，预计将于2024年10月中旬开始批量交付。

“我们卖一辆车亏3万多块钱，希望后续上量后能不亏 ”，余承东在发布会现场透露。但显然不是一件很容易得我事情，其实最近这段时间，有一系列的重磅新车扎堆上新，像阿维塔07、极氪7X、乐道L60、智己LS6，包括智界R7，都将竞品的目光对准了——特斯拉Model Y。

“特斯拉Model Y是纯电SUV市场中销量非常好的产品，智界R7的目标就是要以超越特斯拉Model X的规格跨级竞争Model Y。”提到竞品，余承东直言不讳。从新车产品实力来讲，鸿蒙智行家族带来的智界R7以创新设计重新定义轿跑SUV的空间体验，其车身尺寸为4956mm×1981mm×1634mm，轴距为2950mm，采用OneBox造型设计理念，通过调整C点前移和D点抬高，优化了内部空间布局。在配色方面，智界 R7 有幻影紫、晴光蓝、陶瓷白、深空灰、鎏金黑、大都会红可供选择。从产品尺寸定位要比Model Y高一级，价格十分接近，相信选择智界R7的用户有不少是特斯拉Model Y的潜在用户，同时有华为的品牌光环做背书，会对当下市场的纯电轿车产生不小的冲击。

尾部方面，智界R7采用“C”型的贯穿式尾灯设计，造型与智界S7保持一致，内置Super Red 超红光技术，新车全系标配全系标配运动尾翼、全新碟式后扰流板和电动掀背门等配置。车内则是智界标志性的游艇式的环保座舱，智界R7的空间相当富足，得房率高达74%；每个座位前都有屏幕，冰箱彩电大沙发当然必不可少。乘坐方面，作为鸿蒙智行首款搭载副驾零重力座椅的SUV车型，支持18向座椅调节和腿托加热，可展开形成双123°零压角，还支持继续放倒至137°，后排有将近一米的二排腿部空间，全系座椅通风加热按摩，二排座椅还支持电动角度调节。

不仅如此，智界R7全系搭载HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅动力平台，Ultra版车型总功率365kW，最快零百加速3.9秒，100km/h-0制动距离仅为34.7米，麋鹿测试成绩达到了82.3kph。

智界R7搭载“满血”途灵平台，采用前虚拟球销双叉臂后五连杆悬架，并全系标配连续可变阻尼减振器和智能空气悬架。铝合金含量是竞品的2.2倍，大幅减轻簧下质量，车身高度最大调节范围正负50mm，从容应对各种工况道路。

续航部分，智界R7 Pro版配备82kWh电池包，续航667kM；Max版续航有两款，82kWh电池包续航为667kM，100kWh电池包续航为802kM；Ultra版为四驱版本，采用100kWh电池包，续航为736kM。

被动安全层面，智界R7车身前成员舱核心骨架结构100%采用潜艇级热成型钢，整体高强度钢、潜艇级热成型钢和铝合金占比达到86.7%。

主动安全层面，智界R7搭载最新全向防碰撞 3.0，支持车道外斜穿行人车辆识别以及行为预判；侧向防碰撞更智能，eAES自动紧急避让系统从仅刹停或仅避让，变成边刹车边避让，灵活应对复杂路况；后向防碰撞能主动识别横穿行人、两轮车、车辆和儿童玩具车等障碍，让倒车更安全，全方位智能守护驾乘安全。

智界R7还具备障碍物识别功能，用户下车后挪开障碍物，车辆继续自动泊车，提升了安全性和便利性。此外，智界R7摆脱了蓝牙的距离限制，用户到达目的地后可以直接下车，车辆则会自主泊入，从而有效解决停车难和浪费时间的问题，智能泊车能力得到了进一步提升。

总结

不仅仅是发布会上一直做对比的Model Y，还有乐道L60、极氪7X、新款智己LS6都是来势汹汹，从产品角度来讲，在一众新车发布后，Model Y在空间、动力、配置甚至智驾等各个方面都不足以成为高端纯电SUV的标杆，在价格相近的前提下，又能获得基数更大的潜在客户转换为自己的品牌用户，有着华为做背书的智界R7目前来看还算不错，在不到两周，智界R7订单已然突破了3万，这也证明对新能源车，高端市场的空间依然足够大。