最新消息：近日，根据江阴市交通运输局消息，批复江阴站至惠山站段初步设计方案，距离开工建设又近了一步。据了解，统筹布局，拟先行开工控制性节点工程，确保在批复的时间内建成通车。控制性节点位于江阴站至惠山站段，选取2个节点（即高铁跨越京沪高速，48+88+48连续梁；跨越沪宁城际）。

需要注意的是，江阴站至惠山站，设计行车速度250km/h，具体的根据现场环境而定。

盐宜高铁：由盐城站至宜兴站的高速铁路，设计速度350 km/h（局部250km/h），线路全线位于江苏省，途经盐城、泰州、常州和无锡等市。全长约 311公里，设11座高铁站，其中新建车站有兴化东站、泰州南站、泰兴东站、靖江东站、太湖西站和前黄站等，既有车站有盐城站、江阴站、惠山站和宜兴站等。

盐宜高铁串联江苏多个高铁，即最北端盐城连接徐盐高铁和青盐线等；泰州南站连接沿江高铁；江阴站连接沪宁沿江高铁；惠山站连接沪宁城际；最南端宜兴站连接宁杭高铁等。形成江苏又一个，南北高铁大通道。

盐宜高铁，目前只剩靖江至江阴过江段可研未批复（2024年7月12日第三次环评公示，此前两次为2024年5月31日第二次环评公示和2024年4月8日第一次环评公示等。），全线开工进入倒计时。过江隧道的标准为，设计速度250km/h，采用盾构法，单洞双线的隧道，过江隧道全长约8公里（盾构长度约 6.7公里）。