大家好，我是小李。被4s店坑了三年后，才知道去4s店保养和在外面保养的差别，这就是我个人的亲身经历，为什么说被4s店坑了三年呢？因为我头一辆车前三年都是在4s店做保养的，但后来换了车之后，除了免费的2次保养外，我就再也没去4s店做保养。对于要不要回4S店做保养，以及在外面保养和在4S店保养的差别有哪些，今天我就来跟大家讲一下我的经验，如果你还在纠结要不要继续回4S店保养，这篇文章能帮你省不少钱。

在4S店主要是定期更换各种部件，更换零部件的项目非常多，而在良心的修理厂主要是以检查为主，不能用了再换。只要你经常去4S店保养，那么肯定都知道，4s店给我们安排的保养项目大多都是在保养手册上面已经规定好的。但是有些保养项目其实没有必要做的那么勤快，咱们用车要结合自己的实际情况，并不是说照板搬豆腐，你就能够把这个车子保养好的。

比如说每隔两三万公里4s店就叫清洗一次节气门，但是节气门这个东西其实并不是所有车子开两三万公里后它都会变脏的，有些车天天跑工地，跑一些非铺装路面粉尘特别大，空气滤芯可能过滤不彻底，那么节气门就会比较脏。这种跑工地的车两三万公里洗一次很正常，但是有些车基本上都是在县市区里面开，天天都是走柏油马路，才两三万公里的车，节气门根本都不会有什么脏的，那么你也按两三万公里就去清洗一下节气门的话，就会很浪费钱。

此外像换火花塞啊、换刹车油啊、换刹车片啊，这些项目你只要是在4s店做保养，那么到了一定的里程数，他们就会叫你去更换。但在外面的修理店保养的话就不一样了，在外面的修理店，人家会根据实际情况来跟你说清楚让你自己决换不换，比如说火花塞拆开来看火花塞还能用，那么一般人家不会叫你换。再比如说刹车油，只要不跳那个刹车故障灯，看刹车油没有变得很浑浊，人家一般也不会叫你换。刹车片，人家更加不会叫你换，人家从轮毂的位置用电筒照下去就就能够看得到刹车片的磨损情况，根本都不需要那么频繁的更换。

保养费用这一块差别非常大，在外面保养一年能省上千块。只有在外面保养过的人才知道在外面保养和在4S店保养的区别有哪些，咱们在4s店保养，一般的他们都要收工时费的，并且4s店的零件顶着这原厂纯正配件帽子，卖的价格是比较高的。但是你在外面的修理厂做保养的话，你就会发现，外面的修理厂它也是有原厂件跟副厂件的选择，你用原厂件的话，它会比四店的原厂件更便宜，而且修理店的工时费会更低。

就拿最基本的换机油来说得了，同样是5W-30的全合成机油，在4S店包含工时费的情况下，我的那个车子需要花500，而在外面的修理厂保养也是用这种型号的机油，也是全合成的，却只需要380就可以了，哪怕是用更好的全合成机油也才480，比4S还是要便宜点。很多人在4S店保养花几百块实际上用的都是半合成的机油，并且你一年需要保养2次，但在外面的修理店花几百块能用上全合成的甚至是SP级别的全合成机油，一年只需要保养一次。等于是说，光换机油每年就省了大几百了，再加上其他一些保养的费用，在外面每年省上千块一点问题也没有。

实际上4s店是专门做他们那个品牌的车辆售后保养的，虽然也接一些社会车辆其他品牌的车进去维修保养，但主打的还是以他们自己品牌的车辆为，所以在车辆一些故障问题的维修方面，他们的设备会更齐全，更专业，有很多疑难杂症在外面的修理厂不一定搞得定，但回4S店人家一看就知道是什么问题，有专业的处理流程。

不过4s店虽然设备更齐全，更专业，但在4s店维修车间工作的师傅，他们的技术水平并不一定会比外面修理店的老板要高。最根本的原因就是外面的修理店每天接触各种各样的车型，什么样的疑难杂症一般他们都遇到过，基本上是属于那种技术积累，经验积累比较丰富的维修师傅。而在4s店他们接触的车型比较单一，对于他们那个品牌的车型来讲，没什么疑难杂症能难得了他们。但是换一个品牌的车型，如果出现了疑难。他们可能要花更多的时间，走更多的弯路才能把车修好，甚至很多汽车维修学校出来的学生都是去4s店做学徒的，在4s店做学徒的工资比较低，积累了一定的技术经验之后就跳槽跳槽到外面的修理店做师傅了，那么这一来的话，4s店里面的维修师傅的水平就会比外面的要稍微的低一些。

以上就是关于在4s店做保养和在外面做保养的主要区别，总的来说去4s店做维修保养的话价格会更贵，但是4s店的服务态度会更好，外面的修理店你去修车做保养的话，可能就给一张小板凳，让你在那里坐着等。但是去4s店也有专门的休息室让你休息，有茶有糖给你吃，服务质量差别还是比较大的。