相信看到这篇文章的朋友们，有很多都不知道江汽集团打造的卡拉。实际上，这款名为卡拉的车型，是江淮汽车旗下的一款纯电动微卡，在它刚上市的时候（2024年1月），也以其独特的复古、可爱的外观设计，和实用的内饰设计，吸引了一定的关注。然而，尽管卡拉吸引了一部分消费者的视线，但是迄今为止，选择购买这款车型的消费者寥寥无几。今天我们来聊一聊这款纯电动微卡的产品力表现，看看为什么它会是一款无人问津的车型？

编辑

首先，从动力性能方面来看，卡拉搭载的后置单电机最大功率为20千瓦（27马力），峰值扭矩为120牛·米。这样的动力参数在同级别的电动微卡中显得是比较差劲的。从我个人的视角来看，对于需要进行重载运输的用户，卡拉的动力输出，很可能无法满足其拉货运输的用车需求，特别是在爬坡或满载时，这款车型动力不足的问题可能会更加明显，甚至可能会造成一定的安全隐患。

编辑

其次，关于续航能力，卡拉搭载的电池容量为20.72千瓦时，工信部纯电续航里程为180公里。虽然这一数据在理论上可以满足日常的城市物流需求，但在实际使用中，纯电动车型受到各种各样的因素影响，实际续航可能会有所下降，虽然工信部信息显示卡拉的纯电续航里程为180公里，但我估计这款车型真实的续航里程，恐怕只能勉强达到100公里左右。

编辑

对于需要长时间、长距离运输的用户来说，卡拉这款车型，可能会让人有一定的续航焦虑，限制了其在城际运输中的应用。在充电便利性方面，卡拉仅支持快充模式，但具体的充电时间尚未公布。在当前快充设施分布不均和充电成本不确定性的情况下，这可能会给用户带来额外的不便。特别是在一些偏远地区，快充站的缺乏可能会严重影响充电效率，进而影响运输计划的执行。

编辑

此外，卡拉的内饰设计虽然以实用为主，配备了悬浮式液晶仪表盘和多个开放式储物格，增加了其实用性。然而，受制于成本因素，内饰材质以硬质塑料为主，功能配置相对较少，这可能会影响驾驶者和乘客的舒适度和满意度。

编辑

在车辆的装载能力方面，卡拉提供栏板和厢式两种货厢形式，但其货厢的内部设计并不完全合理。例如，货厢内部的固定装置和锚点可能不够充足，这在运输易滑动或需要固定的物品时可能会带来不便。

编辑

在安全性方面，卡拉虽然提供了一些基本的安全配置，但对于一款商用车来说，可能在主动安全技术方面略显不足。例如，缺乏车道偏离预警、盲点监测等高级驾驶辅助系统，这可能会在一定程度上影响驾驶的安全性。

编辑

从售后服务和保值率方面来看，作为新兴的电动微卡，卡拉的售后服务网络和保值率也是潜在购车者需要考虑的因素。虽然江淮品牌在国内市场拥有较为完善的服务网络，但对于新能源车型的专项服务和维护保障，用户可能还需要更多的信息和保障。此外，从市场定位和价格方面来看，卡拉目前的售价区间为8.28万元-8.68万元。虽然这一价格对于一款电动微卡来说具有一定的吸引力，但考虑到其在动力、续航、充电便利性等方面的不足，用户在购车时可能会有更多的顾虑。

编辑