在这次米兰展上，雅马哈再次亮相了全新发布的系列车型，其中国内车友关注比较多的还是2025款的TMAX560 Tech MAX版本。
作为雅马哈阵容中极具代表性的车型之一，凭借其动力和操控性，无论在全球市场还是在国内市场一直是领头的存在。此次推出的2025款，除了外观改动外，还对电控系统和配置进行升级，再度巩固自己运动羊王的宝座。
2025 T MAX Tech MAX
历代TMAX
2025 年款TMAX 最大的变化莫过于全新的车头设计，终于把螳螂头改了，重新设计后的车头又圆润了回来，线条更运动，大灯也是改为更大的鹰眼大灯，犀利了不少，灯具下方空间也增加了两个三角形进气口的设计，不再空荡荡。其他部分虽然没有改动，但把这个饱受争议的车头改掉，已经很不错了。
TMAX 还新增了电控技术：制动控制系统（ Brake Control ，俗称弯道ABS，此前为雅马哈为高性能运动车型开发），通过惯性测量单元（IMU）启动，根据车辆在不同速度、倾角和路况下，提供最合适的制动，提供更好的弯道表现，防止后轮在过弯急刹或低摩擦时锁死。这下跑山过弯更安心了。依旧有D-MODE两种动力模式可调，还有ABS、TCS牵引力控制系统。
车身方面，依旧采用轻量化铝合金双翼车架，龙骨位置大小也有调整，此外座椅前端也做出了收窄，提高腿部与脚踏空间。配备倒置前叉（120mm行程）和中置连杆后减震（117mm行程），加长的摇臂以增加稳定性，旋压锻造轮圈兼具刚性和轻量化，刹车上则依旧搭载双子星前四活塞卡钳配267mm双碟，后为单活塞卡钳配282mm单碟，座椅高度为800mm，轴距为1575mm，前后50的配重比，确保了驾驶时的灵活性与舒适性。但升级后整备质量比旧款增加了1kg为221kg。
动力方面，依旧是那台562cc双缸发动机，但经过调整升级后，符合EURO5+排放，最大功率35kW（47.6匹马力）@7000rpm，最大扭矩55Nm@5252rpm，相比旧款，新款用更低转速就能达到峰值功率，进一步提升了低速的动力表现。
其他配置方面，搭载了7寸TFT 全彩仪表，提供多种界面选择，可通过MyRide 应用程式提供骑行数据等功能。旧款上的有Smart Key智能钥匙系统、电动风挡、加热手把把与加热坐垫，三段腰靠可调都有保留。
2025款TMAX Tech Max将于2025年3月份正式发售，目前售价为15699欧元，约人民币12万元左右，预计最快明年中会引进国内市场，届时价格估计也会有小涨幅。但是对于此前对旧款设计有意见的车友来说，这次是时候了。
对，涨价，涨多点
头两侧还是偏宽，感觉还是偏大，但偏面比前款稍好看了点