价格不变,配置提升!32680元起,2024款贝纳利TRK552X焕新上市

嘉树评汽车 2024-05-11 12:22:42

如果要问国产拉力车中量级别的“经典之作”,我觉得应该有贝纳利金鹏TRK502的一席之地。笔者如果没有记错的话,贝纳利TRK 502这款车最早应该是在2015年就在米兰国际车展上亮相,并且在2016年正式在国内上市,期间也有过多次升级、调整。迄今为止,贝纳利金鹏拉力系列车型已经有了8-9个年头,足以称之为“经典”。不仅如此,在质量稳定性和车型保值率上也是同级别车型少有的。

受国内摩托车厂家内卷,无论是钱江、QJ,还是贝纳利,这几年都拿出了100%的精力,新车型层出不穷,各个排量、各种车型都有涉及,俨然成为了国产摩托车产品系最全的品牌。而这次,贝纳利也拿出来一张强有力的“王牌”,2024款贝纳利TRK 552X焕新上市,传承TRK502经典设计,并且起售价格做到了32680元,与金鹏TRK502起售价一致,高配越野版TRK 552X指导价36680元,价格相比之前更便宜了。

在起售价不变的情况下,全新贝纳利TRK 552X这次诚意还是非常足的。且不说它气势十足、经典的车身设计,此次相对老款也有着诸多升级,比如车头大灯换装LED高亮度大灯,点亮之后更有气质。除此之外,这次整车的整备重量也进行了优化,越野三箱版相比之前轻了9KG,公路版整备重量做到了228kg,虽然降不多,但能够感觉到官方在一点点优化(后摇臂采用铝合金材质)。

动力部分,从车辆名称就能看出贝纳利TRK 552X这款车排量上有所上升,发动机换装为直列双缸水冷四冲程发动机,排量550cc。当然,排量上升,动力也会提升。贝纳利TRK 552X发动机最大功率达到了45kw/8500rpm,最大扭矩55N·m/5000rpm(2023款贝纳利TRK 502,最大功率35kw/8500rpm,扭矩45N·m/5000rpm),功率和扭矩分别提升了28.5%,22.2%,再加上车重的降低,动力表现会有显著提高。

至于配置,钱江旗下的其实都不用担心配置,凡是中量级(500cc)以上车型,整车配置表现都非常“顶尖”,用料也十分扎实。本次2024款的贝纳利TRK552X也不例外,前倒置减震来自马祖奇,同时还有滑动离合、20升的超大油箱。制动安全上,前轮320mm双碟刹和西互对向四活塞放射卡钳,后轮为单碟和260mm对向双活塞浮动卡钳,同时标配双通道ABS,胎压监测功能。智能化上,采用5寸TFT液晶仪表,基础信息齐全,同时支持手机互联、投屏导航。

除此之外,为了充分满足车友长途骑行的需求,此次的2024款贝纳利TRK 552X还配备了电加热手把和前主座垫加热,冬季骑行也能十分舒适。总的来说,在目前中量级的ADV休旅车型市场上,贝纳利TRK系列的车型可以说是最“成熟”的,同时也是值得信赖的。并此次在降车重,升动力和配置基础上,还做到了起售价不变,相信能够给现在的市场一定冲击力。最后,对于2024新款的贝纳利TRK 552X,你们感觉如何呢?欢迎在评论区留言讨论!

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