采埃孚正在通过软件赋能，开发更智能、更互联、更高效的商用车技术。采埃孚将智能软件解决方案与底盘技术相结合，进一步提升车辆性能和安全性，确保交通运输更安全、更顺畅。随着汽车技术向更高阶的数字化转变，采埃孚作为智能互联技术的推动者，正在引领潮流。采埃孚利用集团内不同车辆业务部门在软件领域的专业知识，快速、高效地研发智能系统，从而降低车辆的全生命周期成本（TCO）。

应用了制动和电驱动融合技术的采埃孚测试车辆：通过制动系统和电驱动系统的协同优化，实现能量回收。

制动和电驱动融合项目

利用车辆制动回馈时产生的能量为车载电池充电，可有效延长电动汽车的续航里程，或缩减所需的电池容量。采埃孚的制动和电驱动融合项目，通过协调电驱动系统和制动系统的工作，在确保系统稳定性的前提下，优化能量回收，提高效率、安全性和舒适性，同时降低全生命周期成本。

该系统的工作原理是将采埃孚的下一代电驱动系统AxTrax 2 dual、CeTrax 2 dual与模块化制动系统平台mBSP XBS相结合，在制动时，利用电驱动系统的制动回馈能力来参与车辆的制动，充当辅助制动器，提升制动能力的同时提高系统效率。在驱动时，通过制动系统来参与驱动打滑控制，控制车辆的滑移率，提升车辆的驱动能力。由此，该系统可在行驶过程中最大限度地回收能量，为车载电池充电，从而有效延长车辆的续航里程。该系统还提供了“单踏板驾驶”功能，在场内或城市驾驶等低速场景中，驾驶舒适性的提升尤为显著。

该系统还通过优化牵引力控制功能加强起步能力，减少轮胎磨损并提高车辆在湿滑地面上的性能和稳定性。

软件制动电阻器

采埃孚已开发出一套软件解决方案，可替代纯电动汽车制动电阻器硬件。这项新的软件功能可在特定的充电条件下智能地控制电池的最大充电量，确保再生制动回收的额外能量都能储存在车辆电池中。例如，该系统会根据地理位置数据来判断车辆是否存在下陡坡充电路段。如果是，因为车辆在下陡坡的期间可以产生大量额外的电池电量，系统则会在电池充电过程中限制充电量、预留容量，以便收集下陡坡产生的能量，通过算法智能地确保下坡时达到100%的电量。而在其他情况下，系统则允许在插入电源充电时将电池充满。

得益于这一创新，车辆将不再需要笨重且昂贵的制动电阻器，同时能源效率又能得到最大化，所有能量都可回收用于行驶。该解决方案为整车减重约150公斤，并增加底盘的可用空间。该系统成功展示了采埃孚基于云的智能服务器在提高效率、促进可持续性、节约成本和整车轻量化方面所取得的成果。

（本文由企业提供）