不看不知道，一看吓一跳，当年以“国产SUV领导者”自居的哈弗H6，如今的销量竟然连比亚迪宋PLUS都打不过了，看看2022年全年的销量吧，在SUV市场里面，直接排到第三名去了，后面还有个长安CS75 PLUS虎视眈眈，再不努力，恐怕连第三的位子都保不住了！哈弗H6销量下滑，我觉得主要是两个原因。

1、长城家族的产品线混乱

魏派的一堆摩卡、拿铁、玛奇朵，哈弗的一堆初恋、神兽、赤兔，欧拉的一堆黑猫、白毛、闪电猫，还有什么大狗、坦克、炮等等，我就试问，有几个消费者能区分清楚这几款车？命名规则非常混乱，要我说，少出点儿阿猫阿狗的车型，专注几个型号，再改款增型，怎么也得像个传统车企吧？现在搞得就像个网红，过气了就只能等死，到最后停产换代，谁都不认得了。

2、动力系统老掉牙

1.5T和2.0T那两套动力系统都用了多少年了？还不肯更新换代，大家都是把最好的产品放在拳头车型上，只有长城自己作，去砸自己那些不符合市场的高端复古产品，浪费了大好的资源，人家比亚迪早就把混动技术放在了宋PLUS DM-i上，稳稳地吃了新能源车的肥肉。再看看哈弗H6呢？迟迟不肯推出混动版，魏派倒是有混动，但是知名度太差了，早把混动给哈弗H6，还能让宋PLUS DM-i这么肆无忌惮嘛？

说白了，哈弗这几年的策略是失败的，做那些花里胡哨的车型，以为迎合了更多的消费者，殊不知以前愿意买单的就是看中长城中庸、踏实，各方面都还可以，很均衡的车型，本来可以试着往更高端走，结果越做越低端，好好的魏派自己玩砸了，现在除了哈弗H6，貌似没有能拿得出手的车型了，真是可惜啊！”（以上整理自车友）

【涡轮有话说】

说实话，长城这几年的市场营销做得确实有点儿找不到节奏，本来借着SUV市场一炮而红的哈弗，最近两年却显得有些“力不从心”了，当年的哈弗H6、H2都是明星车型，现如今，只剩哈弗H6还在苦苦支撑，而且个人认为，现款在售的哈弗H6产品力也在下降。

我前不久正好试驾过一次，给我的感受，整台车开起来非常显大，车头很高、很宽，视觉感受显得很笨重，而且2.0T发动机和7DCT变速箱的匹配做得也不是很完美，动力的延迟感非常明显，一脚油门踩下去，大概需要延迟个半秒才能感觉到动力输出，作为一款“明星车型”，这样的动力标定，个人认为是不太能让人满意的。

另外，我觉得新能源车时代，长城汽车的反应是慢半拍的，很可惜它没有抓住这个机会，一直到目前为止，貌似长城也没有一款产品力非常强的新能源车吧？欧拉的几款电动车，我感觉有点儿跑偏了，不仅造型不太符合主流审美，重点是定价不合理，闪电猫19w起，芭蕾猫19.3w起，这价格......我反正是有点儿接受不了。