之前想考虑一款合资B级车的时候，普遍价格都要在20万元左右，这还只能考虑一些中低配车型，不过如今广汽丰田凯美瑞也有置换补贴了，实际到店成交价很划算。根据我们了解，目前2.0L汽油版综合补贴后的售价为13.98万元；2.0L智能电混双擎版本综合补贴后的售价为14.98万元，当然各地政策也有一定的差异，具体还是以当地经销商处为准。

这一代的凯美瑞提供多种前脸样式，从实拍的运动版来看，该车前脸更加运动，第9代凯美瑞配有C字型的头灯和C字型尾灯，算是做到了遥相呼应，并且都做了扁平化处理，和整车扁平化的造型也是很匹配。当然了，第9代凯美瑞的尾灯质感比起之前来说也有很大的提升，车尾还配有黑色小鸭尾，使其看上去更加运动。

车身尺寸方面，第9代凯美瑞的长宽高分别为4915/1840/1450毫米，轴距为2825毫米。从空间上来看，以我身高178cm为例，前排调好位置后，毕竟是有分段式全景天窗，因此头部空间很充裕。来到后排，腿部还有两拳，头部则还有一拳，后排中间地台有一定的隆起。

来到车内，还是会有熟悉的感觉和熟悉的味道，第9代凯美瑞车内的挡把、方向盘的握感都很熟悉，车内采用大量皮质包裹，这也使其车内的质感更好一些。当然了，相比起老款来说，第9代凯美瑞的内饰设计也更加简洁明了，实体按键的数量也大幅减少，中控屏下方则配有触控式的按键，还有背光处理，整体的质感有较大提升。实拍车型的车内采用黑红双拼色的内饰，座椅也同样如此，并且还带有麂皮材质，一定程度上也提升了车内的运动氛围。

第9代凯美瑞的这块全液晶仪表盘为12.3英寸，中控屏的尺寸也是一样的，只不过第9代凯美瑞的12.3英寸全液晶仪表盘并非全系标配，这一代凯美瑞的车机系统也和华为深度合作，不仅全系支持CarPlay以外，还有CarLife和HUAWEI HiCar，搭载高通骁龙8155芯片。不得不说，车机的流畅度提升了很多，而且语音控制功能的识别度也比较精准，大多功能也都支持语音的开闭。

这一代第9代凯美瑞依旧来自TNGA-K平台，目前在售车型提供2.0L汽油版、2.0L油电混动和2.5L油电混动版本。此次我们试驾的便是2.0L油电混动版本，搭载第五代THS混动系统，由2.0L发动机和前置永磁同步电机组成，系统综合输出功率为145千瓦。在起步初段，第9代凯美瑞的电机和发动机会同时输出，整体表现很平顺，日常城市中超车也比较从容，前后排都有双层夹胶玻璃，所以即便是在高速行驶时，其车内也比较安静。当然了，如果是在舒适模式下，高速超车的时候还是需要预留足够的提前量，不然短时间内并不容易完成超车，这样的动力调校也比较符合第9代凯美瑞的定位。

第9代凯美瑞全系标配的都是前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂，使用扁平比更高的轮胎，也让这款车的动态响应更加灵敏，快速重心转移的时候，悬架对于车身姿态的控制也比较好，并没有出现过多的弹跳。

编辑点评：

在这个价位中，可选择的合资中型车其实有不少，不过这一代的广汽丰田凯美瑞不仅智能化有了明显提升，在动力部分也新增了2.0L油电混动，比起2.0L汽油版来说，价格只贵了1万元，动力和经济性反而有更好的表现。而目前的话，第9代凯美瑞还有大幅度的置换补贴，在综合优惠后整体的性价比明显更高了，因此如果近期想考虑第9代凯美瑞的话，第9代凯美瑞无疑是个很不错的选择。