汽车之家冬测成绩出炉,特斯拉倒数第一,享界S9倒数第二

鞍照白马 2024-12-03 10:03:21

每逢冬季,电动车的续航问题总是备受关注。动力电池因为物理特性,所以对于温度较为敏感,导致冬季低温情况下的续航严重下降。一般来说,续航腰斩甚至四折都是非常普遍的。

而各家媒体都会针对低温进行续航测试,这一次,汽车之家率先开启了今年的冬季测试,这次测试比较特别的地方就是,在10℃/-15℃“双温区”进行续航实测,能覆盖全国80%的温区。无论你是在东北地区、内蒙古地区,还是在中部、甚至东部地区,这次的测试都可以覆盖,作为你冬季用车续航的参考。

这次我们重点看寒冷温区的续航测试,这种测试条件更为极限,外界温度是零下15度,测试之前先在暖房,给每辆车充满电,每台车上乘坐3人,打开空调暖风,设置为23度自动,驾驶模式为节能模式,动能回收调到最强,测试路况中低速和中高速相结合,直到车辆续航归零,或者不显示,或者动力受限视为续航测试结束。

我们来看看测试结果,其实还是挺出乎很多人意料的。纯电车型的测试分为两组,一共是23款车型,在12月1号的测试之中,四款车型续航达成率超过了50%,分别是秦PLUS、海狮07、极氪7X和智界R7。其中秦PLUS的续航达成率最高,达到了52.9%,这挺出乎意料的,没想到一款10万级的车型拿下了第一名。

另外,比亚迪的车型在此次测试之中,表现都不错,就算是六七万的海鸥,达成率也有44%,看来比亚迪的热管理系统,的确有两把刷子。

表现最差的是特斯拉的Model Y,续航达成率只有41.6%。很多人看到这里可能会意外,但是你看完12月2号的测试之后,就会发现这并不是偶然。

12月2号的测试之中,参测车型的表现整体则差了一截了。只有银河E5的续航达成率达到了53.9%,在50%以上,其余的车型都在50%以下,而表现最差的,还是特斯拉的车型——ModeL 3,很多人都觉得特斯拉的电耗优秀,续航达成率高,但是那都是常温环境下,在低温续航测试之中,特斯拉的车型大多表现不佳,特别是搭载磷酸铁锂电池的车型。

比较让人出乎意料的,还是享界S9,续航达成率只有39.2%,排名倒数第二,作为一款售价40万左右的车型,它的续航达成率不如7万级的海鸥、星愿,不如10万级的秦PLUS、MONA M03,实在是让人大跌眼镜。享界S9搭载的是三元锂电池,搭载了热泵空调,低温续航达成率这么低,不知道是不是因为热管理系统的问题。

不过,从这次的冬测来看,别看车企这几年都在宣传,自家的新能源汽车热管理系统多么出色,电池技术进步多么大,但是大多数纯电车型,续航达成率都在5成之下,超过5成的只有寥寥几款,这还是在节能模式,动能回收最强的情况下,我们平时开车压根不会这么设置,最关键的是,这次的测试外界温度只是零下15度,那么温度再低一点呢?因此,如果是北方地区的用户,我觉得你还是谨慎选择电动汽车吧,或许增程式和插混,都更适合你。

8 阅读:7974
评论列表
  • 2024-12-04 07:11

    测的很好,已购特斯拉[得瑟]

    杠王之王杠穿肠 回复:
    杭州浙江那边无所谓,毕竟冬天不会到达零下七八度,北方山东这边勉强凑合,东三省纯电就是工业垃圾,包括某迪和遥遥领先都是垃圾
  • 2024-12-04 10:33

    特斯拉41%倒数第一,享界39%倒数第二,发ai文的🐴没了

    用户10xxx88 回复:
    特斯拉38.6%,你眼睛瞎了
  • 25
    2024-12-04 09:51

    同级别最轻是有原因的。欧洲测试,特拉斯低温性、抗冲击都是垫底。

    那年春天☔️ 回复:
    欧洲哪个电车销量第一, 全球哪个单一车型销量第一, 测不测的不知道,买的人是真多,难道都是傻子[捂嘴巴]
    回复: 那年春天☔️
    你不用用这种理论来偷换概念让别人感觉你自己很懂。学过市场营销学的就懂,人类历史上,销量最高的商品,往往不是质量最好、性价比最高、综合性最高的。而是能最大程度满足较多消费者心理需求的商品。因为心理需求与实际需求是有很大偏差的。大部分消费者是搞不清楚这些东西之间的区别的,只能被宣传、品牌、表象、先来着的优势等一系列因素影响。。所以不要东拉西扯和我扯什么销量好就牛逼,我只是在说他的抗冲击和抗低温测试成绩垫底这一事实。
  • 2024-12-04 16:48

    特斯拉太胆小了,不敢过分虚标[抠鼻]哪像我们,续航400敢标60

    刑天 回复:
    哪家车企如此良心🤔
  • 2024-12-04 09:38

    倒数第一都有41 第二才39乱写一通

    用户10xxx88 回复:
    你眼睛有问题,分两次测试,第二次特斯拉是38.6%,倒数第一
    夏日逍遥 回复:
    毛豆3的达成率38%[笑着哭]别这么急着洗啊
  • 2024-12-04 08:43

    [横脸笑]我好像买了一辆假毛豆Y。。。[呲牙笑]退一赔三该找谁???

    天道大公 回复: 刚sta
    怎么?有什么奇怪的??北京零下20也不鲜见。。。
    刚sta 回复:
    你也在零下15度用车?
  • 2024-12-04 08:09

    笑死我了!

  • 天崖 12
    2024-12-04 11:53

    行政级轿车舒适度高,低温条件下维持舒适程度,电耗大幅上升。设置条件是23度自动,但是是不是所有车内温度都达到了23度?

  • 2024-12-04 22:09

    某迪高速最多4折[得瑟]

  • 2024-12-04 10:56

    看来特斯拉不充值,把充值省下的钱应该能回馈到消费者身上吧!

    不妄自菲薄 回复:
    舔狗!特斯拉除了一个美国光环,都特么是垃圾配置
  • 2024-12-04 23:13

    挺纳闷的!享界S9这么大一个车,低温百公里电耗13.22、寒冷区29.66电耗不是挺好的嘛!特别是低温13.22

  • 2024-12-04 21:51

    达成率,跟车轻重,轮胎太小,功能多少,空调等都有关。

    klrs 回复:
    标定能耗时不考虑这些?
  • 2024-12-04 22:10

    小米居然没第一,跟其他测试差异挺大嘛

  • 2024-12-04 11:05

    特斯拉38.6%,你眼睛瞎了

  • 2024-12-05 00:12

    意料之中,嘴巴第一,一比就输。

  • 2024-12-04 18:13

    买电车考虑华为系或者特斯拉就对了说明

    不羁的狂躁 回复:
    华为不造车!傻子
    解先生疙瘩汤 回复: 不羁的狂躁
    他说的华为系,不是说华为,这个区别很大
  • 2024-12-04 16:43

    1.9吨的车居然跟1.2吨的车电耗一样,对不起,我要去买特斯拉。

  • 2024-12-04 14:22

    以后我的油车换电车只换排名垫底的特斯拉

  • Rio 1
    2024-12-04 16:46

    我要信了就是智商被侮辱

  • 2024-12-05 05:56

    享界是不是华为系的?

  • 2024-12-04 20:07

    电池越小的,相对百分比越好

  • 2024-12-04 14:12

    哈哈哈,笑死我了,如果不是特斯拉两年车主,我都信了。懂得都懂。

  • 9518 1
    2024-12-04 13:04

    迄今为止最显眼的水军

  • 2024-12-04 12:25

    实际情况中特斯拉的续航标称最实在!