一直以来，我都觉得汽车产品好不好，不能光听厂商宣传，而是应该听听用户的心声。正值年末，很多朋友也想考虑在年末买一台车回家过年，这个时候其实还是想考虑一款口碑不错，同时产品力也足够能打的车型，而零跑C16作为零跑汽车旗下的一款中大型SUV，该车包括零跑旗下的C10、零跑C11三款车型的销量均已突破万辆大关，可见这几款车型均比较受市场认可。

要知道，在2024年的前11个月，零跑汽车的累计交付量达到了251207台，反映出该品牌在市场的竞争力，也反映出消费者对其品牌的高认可度。其中，零跑C16基于零跑LEAP 3.0技术架构打造而来，其上市指导价为15.58-18.58万元，对于一款中大型新能源SUV来说，这个价格确实不算高，关键是同时提供了增程版和纯电版可供选择，相对来说可选择性也更丰富一些。

实拍车型为纯电版车型，采用封闭式的前脸，还配有贯穿式的LED灯带，车身整体的设计也都比较简洁干练，提供多种外饰配色可供选择。零跑C16的侧身还配有隐藏式门把手以及类似于锻造轮毂的熏黑轮毂，搭配车尾的贯穿式尾灯，整体的视觉冲击力也是比较强的。作为一款中大型SUV，零跑C16的 长宽高分别为4915/1905/1770毫米，轴距为2825毫米，其尺寸放在这个级别中表现也还算不错。

关于智能体验方面，零跑C16的座舱采用高通骁龙SA8295芯片，搭配Leapmotor OS 4.0车机系统，其UI界面得到全面优化，体验更沉浸式，尤其是智能化桌面操作更简单。与此同时，零跑C16也提供了激光雷达+英伟达Orin-X芯片组成的智能感知硬件，支持城市NAC导航辅助巡航，高速以及城市快速路，则可以使用智能领航NAP，也算是照顾到了全场景。

零跑C16全系均为2+2+2的6座车内布局，该车的车内有效空间长度为3301毫米，整体空间利用率达到了67.2%，实测在6座满员的情况下，零跑C16的后备厢还可以放下两个24寸的行李厢。而如果有更多置物需求，将零跑C16的第三排独立放倒以后，就有了至高1022L的拓展容积。此外，零跑C16的三排座椅也可以独立翻折，可以提供4/5/6座模式，所以即便大多时候用不到六座全开，零跑C16也能够让用户体验到足够舒适的出行体验，这一点我觉得也比较重要。

值得一提的是，零跑C16的纯电车型采用全域800V高压碳化硅快充平台，也是做到了全系标配，其充电功率最大为180千瓦，从30%充到80%最快只需要15分钟，补能效率还是很快的。而零跑C16的纯电车型则采用三合一电驱，其整车功率达到了215千瓦，扭矩为360牛·米，其百公里加速时间只需要6.37秒，这个动力还是很强的，因为该车的电机采用360度智能油冷，所以长时间使用也相对比较稳定，虽然车辆的体量感不小，但不管是在起步还是中高速行驶，其动力都是比较强劲，也能给到较为轻快的用车体验。

另外在底盘方面，零跑C16全系均为后置后驱的布局，也采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，硬件上和其他同价位车型基本差不太多，该车的调校整体偏软一些，所以也能够提供较好的滤振能力，在过滤一些细碎震动的时候，比较干脆，也让车内有了一个较好的驾乘体验，所以在这些方面，零跑C16还是比较给力的。

编辑点评：

其实我个人觉得零跑C16更适合家庭用户使用，该车定位六座SUV，甚至在后排还给安排上了15.6英寸吸顶屏，支持杜比全景声，在20万元以内，该车便提供了较为完善的出行体验，我个人觉得想考虑家用SUV的话，20万元以内，零跑C16还是值得重点考虑的。鉴于零跑汽车旗下全系热销，排期较多，如果对零跑C16或是零跑汽车旗下其他车型感兴趣，那么建议还是尽早购车，也能争取年前提车，早买早享受。