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全新丰田世纪SUV已经确定国内首秀选在广州车展，此前早已获知其将来到国内，但不确定是首秀在上海进博会还是广州车展，而上海进博会并没有出现，而是出现在了广州车展，据悉虽然全新丰田世纪SUV将完成国内首秀，但并不会宣布正式引入国内，也不会公布售价……

丰田世纪SUV对于丰田来讲并不急于在本土之外市场发售，但好像是国内的合作伙伴更迫切需要一款高利润车型的引入，而世纪SUV对于丰田来讲却是“可以不卖，但不能失败”的头牌车型，是整个丰田汽车的最后体面，所以，此次丰田世纪SUV只是“踩点”广州车展！

全新丰田世纪SUV是日本汽车工业在新能源冲击下的全部体面所在，一直宣称原厂工艺的巅峰，采用日式工匠的纯手工打造，并可提供独一无二的专属化高端客制，是日本传统技艺和现代汽车工艺的集大成之作……

早在广州车展公开亮相之前，丰田世纪CENTURY的这款SUV就已经举办了私享品鉴活动，其实就是在蓄客，或许这款车型根本就不会公布正式的市场指导价格，而是全部按需定制，只有进入定制环节才能知道价格情况，所以丰田世纪SUV没有公开售价！

虽然丰田世纪SUV定位面向全球市场，而不是如丰田世纪CENTURY轿车那样只供应本土，少部分私下外流，但很明显这车只能在东亚、中东和北美有少量市场，传统欧洲根本没有该车的生产空间，目前其原厂的预订产量为每月30辆，如果过早引入国内岂不等于说在日本本土一月30辆都消化不掉？

丰田世纪SUV的产品层面乏善可陈，完全可以理解为大号的精装丰田SUV，整体性能都不及雷克萨斯旗下高端SUV车型，但丰田自有其对超豪华领域车型的产品逻辑，基本的逻辑出发点就是大老板都不懂车，贵就是好！尤其在国内市场屡试不爽，这也是丰田国内合作商急于引入该车的原因。

但也不乏小亮点，如其在后排车窗应用了电致变色玻璃，不需要电动或手动遮阳帘，可以一键电控车窗雾化，保障后排的隐私性，该技术与波音787梦幻客机采用同原来的技术，目前该技术应用在车侧窗上应该是首例，此前奔驰硬顶轿跑曾在天才上应用过。

动力部分，搭载代号2GR-FXS的丰田3.5L V6自吸发动机，原厂配PHEV插电式混合动力系统，以及前后双电机，综合输出最大马力406匹，该系统支持69km的纯电续航，按目前国内法规是可以上绿牌的，该车此前在国内新能源免税名单中以丰田世极名称入列，还处在外观专利申报阶段，所以正式引入还早着呢！

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