停车，正在被重新定义。

车主打开手机app，目的地附近的所有停车点，秒变“一个停车场”。车位查询、路线导航一目了然，不再有“出门5分钟，找位1小时”的焦虑。

贵州省政协委员、停无忧科技创始人吴汉阳心中最理想的城市智慧停车，应如是。

吴汉阳调研发现，各大城市的停车场，几乎都还沿用着极为传统的管理模式。大多数所谓的“智慧停车”，其实也只是架设了智慧收费系统。每个停车场都是独立化，没有形成“一张网”，实现全面的数字共享，也就不能进行数据联动。

如何有效解决停车难、停车慢、停车乱等，考验着一座城市的治理水平。智慧停车，需要的不仅仅是技术的革新，更是对未来城市生活的深度思考与实践。

2023年10月，中国提出《全球人工智能治理倡议》，围绕人工智能发展、安全、治理三方面，系统阐述了人工智能治理的中国方案。倡议坚持“以人为本、智能向善”，为世界提供了基于人类命运共同体理念的人工智能治理新视角，激荡着“人工智能+”的温度与热度。

贵州省政协委员、停无忧科技创始人吴汉阳

“智能向善，最简单、最‘笨’的方法，就是老百姓为何烦恼，我们就去解决。”吴汉阳认为，人工智能归根结底要服务于民生，增进广大百姓群众实实在在的获得感、幸福感与安全感，否则科技将失去意义，“智慧停车场，不再仅仅是自动缴费，而是涵盖停前、停中、停后的全流程服务闭环。”

对吴汉阳及其团队而言，目前最大的难题，是老旧小区、背街小巷的停车问题。几十年前的建设并没留有富足空间，如今想增建停车楼或相关设施，空间成本太高，“我们研究了很多方案，比如整合周边闲置场地。”

最初在贵阳市南明区试点后，停无忧科技逐步扩展应用版图，目前已“突围”出贵州，走出去，服务西安、武汉、天津、重庆等40多个城市。

停无忧科技将继续深度融合AI与大数据算力。智慧停车场将实现移动式自动匹配。“当车辆到达某个地方，无需指令，系统便会自动匹配车位。”吴汉阳期待，未来的城市道路，不用在两侧设停车位。

本网记者：李思瑾　文　彬