2024年传统的造车大厂东风汽车也开启了自己的转型之路，对于我这个重度越野爱好者来说，豪华电动越野品牌东风猛士旗下的猛士M-HUNTER和猛士917一下子就吸引了我的眼球，那么这几款车究竟有何魔力呢？

首先是猛士M-HUNTER，该款车是面向全球顶级越野玩家打造的，外观方面延续了猛士“雄魂”的设计理念，外扩的轮眉和车顶的LED探照灯看着相当硬核，据悉，它是本届车展上最贵的中国新能源越野车，可量产售卖的属性，为头号玩家和社会名流都能拥有这个私人定制的稀有藏品。

接着是猛士917，该款车定位于中大型SUV，目前提供增程版和纯电动版两种，给到用户的选择性还是挺广的。早之前，官方就深刻洞察消费者的需求，开启高端定制改装之路，先后推出了荒野之城、周末勇士和大漠之隼三款特定场景官方改装套件，如今又携手电影《蛟龙行动》推出了联名车型——猛士917蛟龙战甲，黄色的车身与银色的车顶形成了强烈的视觉反差，光看着就很显高级。

旁边的猛士917高地雄狮则是官方推出改装套件，外观方面还是延续了东风猛士917威猛、高大的设计，全新车身拉花和专属的车标LOGO能为整车带来更高的辨识度。半隐藏式的门把手不仅能降低风阻，而且看着也很显高级，与其新能源身份相吻合。有一说一，20英寸的轮毂放在该车上并不显大，但结合外扩的轮拱之后，有着很强的视觉冲击力。车子尾部也配有外挂式备胎，到了野外突遇爆胎也不用过分担心。对了，该款车的后尾门为侧开式，开口角度是挺大的，搬运大件行李也很方便，但别忘了预留充足的开门空间哦。

看完了猛士917的外观，接下来我们就走进猛士917的座舱看看。新车智能、豪华的内饰与硬朗的外形形成了强烈的反差。全液晶仪表盘和副驾娱乐屏均为12.3英寸，中间的触控屏看着要略大一些，来到了15.6英寸。虽然猛士917也拥有人工智能交互带来的便利，但传统的物理按键并没有全面取消，对于行车途中来说，盲操性还是很不错的。对于大部分人来说，怀挡的设计很显高级，但我更喜欢猛士917提供的航空挡把，每一次开车就有种开飞机的感觉，战斗气息显著增加。

坐在猛士917的主驾驶位，前方视野相当广阔，而且就连中控台也设计成了平直的样式，根本不会挡到视线，就算是身材小巧的人，也可通过座椅调节和方向盘调节来获得舒适的行车姿势。值得一提的是，该款车整车支持座椅加热、通风和按摩功能，各个区域的人在全气候出行舒适性都不错。至于储物空间的话，猛士917的后备厢内部规整，大件的露营装备也能放得开，假如有特殊需求，车顶的行李架也能应急。

动力方面，猛士917纯电动版搭载前后四电机，最大输出功率为800kW，峰值扭矩更是达到罕见的1400N·m，参数配置相当可观。续航上，新车采用了142.7kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航里程为505km，基本贴合人们的出行半径，馈电情况下，0.78小时就能从30%充至80%，不会耽误太多时间成本。此外，该款车还配备了VTOL移动电站功能，户外露营也不用担心取电问题，烧烤、烹饪和照明需求都能满足。

总的来说，猛士917是东风猛士旗下的一员“猛将”，超60万元的起售价会劝退一大波人，但结合它的配置之后，我认为这样的定价还算合理。看了这么多，你对这款豪华电动越野车还有哪些要了解的呢？