为加快珠肇高铁建设，确保年度投资任务圆满完成，今年9月，珠肇铁路公司在珠肇高铁江机段开展“大干120天 完成年度建设任务”专项行动，全线掀起大干快上热潮，全力推进项目建设。

其中，珠肇高铁JJZQ-5标项目部面对现场施工条件复杂、工期紧张、周边环境复杂等诸多不利因素，主动作为，通过提前谋划，科学施组，率先完成多项节点工作。目前，珠肇高铁JJZQ-5标进度完成率在各标段中排名前列。

全线首座特大桥箱梁架设完成

走在前、勇争先，多个重大节点

完成全线第一

11月10日晚，珠肇高铁JJZQ-5标跨G325国道特大桥39号主墩承台施工完成，意味着该标段承台施工全部完成，该标段也是珠肇高铁江机段全线第一个完成承台施工任务的标段。

施工中的工人

据珠肇高铁JJZQ-5标负责工程进度的主管工程师吕少宏介绍，在珠肇铁路公司统筹指导下，珠肇高铁JJZQ-5标此前已在多个重大节点目标完成进度全线第一。如同时开工标段首个完成1km以上长隧道贯通，协助迁改单位全线首个完成标段内全部高压线迁改，全线第一个完成涉高速公路手续办理，全线第一个完成标段内全部民房拆迁，全线首片箱梁按期启动架设，全线第一个完成标段内桥梁桩基工程施工，全线第一个打通标段内架梁通道等，在项目各参建单位中充分发挥了先锋带头作用。

桥面系首件通过验收

珠肇高铁JJZQ-5标位于江门市鹤山市内，由中铁广州局承建，线路长14.59km（不含先开段），地处低山丘陵地带，涉及桥梁、隧道、站场、路基等多类型重难点工程。

截至目前，该标段征拆工作已全部完成，隧道工程、桥梁桩基、承台均已完工，连续梁完成97%，路基工程完成90%。至2024年底，将完成所有桥梁下部结构及上部箱梁预制、架设施工，路基工程将完成所有软基处理、区间及车站路基挖填方，为全线进度建设和年度投资任务完成贡献积极力量。

大树坊特大桥

强协调、善作为，积极为项目

建设创造良好环境

如何快速打开作业面，形成更多实物工作量，在该标段项目负责人看来，是征拆先行和科学施组。“如果征拆工作做不好，容易导致施工不连贯，设备、材料周转频繁，误工误时，工作效率降低。”

架桥机首次通过隧道

珠肇高铁JJZQ-5标线路跨越多个村镇，共涉及141幢民房拆迁，是全线民房厂房拆迁最集中标段。作为全线第一个完成征拆工作的标段，他们的工作经验在于积极主动与相关责任部门和居民沟通协调。同时，提前了解施工环境和地质情况，对现场技术人员及施工队伍进行准确细致的交底，通过优化施工方案，提高施工效率，不断改进施工工艺，避免因方案模糊不清造成的工期延误，甚至返工现象。

“我们施工一进场就全员投入征拆工作，积极与属地政府沟通协调，成立联合工作组，走村入户为宣传造势。”该标段项目负责人介绍，“宣传工作到位了，得到了大多数居民的认可，征拆工作就好推进。少部分确实有困难的居民，我们会和属地政府一起摸清楚他们的诉求，在政策允许的情况下，为他们解决实际问题，提供便利，确保征拆工作顺利进行。”此外，该标段项目部还成立攻坚队对沿途各个拆迁的难点、堵点进行定向攻坚，集中大量人员机械资源进行抢工，每天排任务，定节点，解决问题，逐个突破，确保各项工程目标如期完成。

G325国道特大桥

沟通协调工作贯彻项目建设的始终，除了征拆工作的需要，平时还要借用省道、村道运输材料设备等，“全力排除外界干扰因素，有了良好的施工环境，后面就可以甩开膀子加油干，最怕的就是‘等、靠、要’思想，自身缺乏主动。”该标段项目负责人介绍。

目前，珠肇铁路公司2024年度投资任务完成比例已达良好预期，后续将继续围绕年度目标任务定时间、定责任，认真梳理建设项目施组，找准影响施工进度和投资任务完成的主要问题和关键节点，及时协调解决有关困难、问题，一抓到底、见行见效，切实增强责任感、紧迫感，持续挖掘在建项目产值潜力，拿出真招实招硬招，想方设法克服各种困难，加快推进项目建设，为全省管铁路投资完成和高质量发展提供有力支撑。

（供稿：珠肇铁路公司）