在国内汽车市场，受品牌力、销量、保值率等因素的影响，各个领域都有标杆车型。尽管它们都在销售排名的前十位，但每个车型的结果却大不相同。以中型轿车为例，许多消费者在购车时首先想到的是大众帕萨特、本田雅阁和丰田凯美瑞等合资车型。必须承认，这些车上市出以来一直很受欢迎，尽管销量有所下降，但它们仍然属于第一梯队。与雅阁等车型的荣耀相比，今天的主角起亚K5有点尴尬了。曾几何时，起亚K5也是一款可以与雅阁竞争的合资车。然而，随着韩系车的衰落，这款经典中型轿车的销量直线下降。2023年，共售出52465辆，甚至低于雅阁的月销量。尽管起亚K5现在的售价从16万到12万，成为合资车的“价格屠夫”，但消费者仍然不欣赏它。

在外观方面，我觉得起亚 K5 还是照着老款车型的样子来设计的，没弄成海外第五代起亚 K5 中期改款那种造型。咱就说国产的新款 K5，它那个贯通式的前格栅还在，虎啸式设计也保留着，里面是熏黑的蜂窝样子，看着就挺有运动感的。灯组里面是 led 灯源，还配自动大灯，能自己调节高低。下面包围用了黑白配色，横着的镀铬条也让前脸更好认了，运动属性也更强了，反正颜值这块还是挺高的。我就挺喜欢它这种风格的，感觉很有个性。

在尺寸方面，新款起亚K5的长度、宽度和高度为4980/1860/1445毫米，轴距为2900毫米，与老款车型一致。入门级车型的轮胎规格为215/55R17，而中高配车型还提供18英寸和19英寸轮毂。在尾部方面，新款K5没有太大变化，继续使用贯穿式尾灯组。全系标配双侧四排气口布局，以及黑色后包围和鸭尾式后翼子板，总体而言，我认为新车的还是有改装潜力的。在配置方面，起亚K5中高配车型配备了前后停车雷达、360度全景成像、侧盲点成像、自适应巡航、车道保持辅助系统（L2级智能辅助驾驶）、可打开的全景天窗、前排多层隔音玻璃、真皮座椅、车内氛围灯等功能。

起亚K5不仅具有很高的美学吸引力，而且在同级别合资车中的内饰设计方面也表现出色，尽管它已经两年多没有更新了。总体而言，它显示出与国产车相当的阶级感。在用料方面，整辆车被大量柔软的材质包裹，细节上添加了更时尚的铬饰，使其内饰富有质感。同时，双12.3英寸液晶仪表和中控屏组成，不仅具有很强的科技感，而且功能非常实用。关键，内饰也是保留有实体按键，以及触屏按键，进一步增加了实用性和便利性，对于老司机来说非常友好的。但是与国产车相比，智能方面显得落后一些了。

最后，让我们来看看动力方面。起亚K5配备了1.5T发动机和2.0T发动机。而1.5T发动机最大功率125kW，峰值扭矩253Nm，配7速干式双离合变速器；2.0T发动机的最大功率为176千瓦，峰值扭矩为353牛米，传动系统与8AT，基本与老款差不多。值得一提，这台发动机经过市场考验，目前行驶30万公里依旧很稳定，毛病少，故障率低，也是一款非常靠谱的车型。

老司机都知道，起亚主打的是底盘方面，起亚K5全系标配前麦弗逊和后多连杆独立悬架，在路上也很稳定，尤其是跑高速稳如德系车，就算走烂路也是非常舒服的。对于这样一辆中型合资车，在上海地区降幅37000元，裸车来到125800元，几乎成为合资车的“价格屠夫”。然而，由于品牌力下降，现在的销量很差，真是埋没了一台好车。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。