日前，湖南省郴州市环保局审批科发布《湖南崯源新能源科技有限公司20万吨废旧锂电池梯次利用及综合回收项目受理审批决定公开公告》。

该项目由湖南崯源新能源科技有限公司投建，计划投资15.94亿元。

项目总设计生产规模为年处理废旧锂电池20万吨，分三期建设。一期年处理6万吨废旧锂电池，二期年处理6万吨废旧锂电池，三期年处理8万吨废旧锂电池。

受新能源汽车销量走高的推动，我国动力电池装机规模快速放量，并带动产业链上下游实现飞跃式增长。

对于动力电池回收利用的行业周期来说，电动汽车动力电池如果衰减到低于70%至80%可能就需要更换电池，锂电池也将迎来大规模的退役潮。

协会研究部数据显示，2023年动力电池退役量58.2万吨，厂废约35.4万吨，铅酸电池报废量400万吨。

市场带动下，国内多个省市也纷纷盯上了这门生意。

以湖南省为例，湖南省是全国动力电池回收利用试点省份之一，现已形成已形成“以第三方共享回收平台为枢纽的回收网络体系+梯次利用+再生利用+标准规范”的锂电回收高值循环利用解决方案。

湖南省工信厅预计，到2025年，湖南将形成年30万吨报废动力电池有价金属回收再生的产业规模。

上述崯源新能源电池回收项目落户的湖南省郴州市也在积极发展锂电新能源产业，着力打造“电池之都”。

2022年以来，郴州多地相继发现含锂矿产资源，已探明氧化锂储量超过500万吨。

依据锂矿资源就地深度转化的原则，郴州坚持“锂矿-材料-电池-终端-回收”全产业链开发，着力构建全产业链发展格局。

2023年，郴州市锂电新能源产业集群规上工业企业共195家，实现营收502亿元，锂电新能源已产业列入湖南省创建国家级产业集群范围。

电池回收产业的发展自然离不开政策的支持。

从政策上来看，动电回收行业也一直是关注的重点产业之一。

4月，国家发展改革委发布《节能降碳中央预算内投资专项管理办法》的通知，提出一系列针对新能源领域的政策支持项目，其中包括新能源汽车动力电池拆解、回收。

3月，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，提及“及时完善退役动力电池、再生材料等进口标准和政策。”

2月，国务院办公厅发布的《关于加快构建废弃物循环利用体系的意见》，提出推动动力电池梯次利用产品质量认证；研究旧动力电池进口管理政策等。

地方层面，多个省市也出台了有关电池回收的政策，为处于发展初期的动力电池回收行业带来良好发展机遇。

深圳：《深圳市促进安全节能环保产业集群高质量发展的若干措施》自5月23日起施行，要求完善动力电池、储能电池溯源网络，推动废旧电池回收利用产业规范化发展。

福建： 福建省工信厅、财政厅联合印发《支持全省新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用的若干措施》，对省级节能和循环经济专项资金对通过行业规范条件的企业，每家给予20万元的一次性奖励。

四川：四川省经信厅、省发改委、省生态环境厅联合印发《四川省工业领域碳达峰实施方案》研究提出促进动力电池回收利用的政策措施。

安徽：安徽省经信厅、省科技厅、省生态环境厅等7部门联合发布通知，开展新能源汽车动力蓄电池回收利用区域中心试点企业(站)推荐工作，明确了设立区域中心企业(站)的基本原则和应满足的条件。

可见，加快完善行业标准和政策体系现阶段已成为引导动力电池回收行业趋向规范化发展的核心，行业顶层设计在逐步完善。但从政策发布实施到回收利用体系健全仍需要一个较长的过程。