周日我去江宁百家湖一带逛了逛，感受颇深，江宁的商业发展的相当不错，不得不佩服江宁颇具眼光的规划。

之前我经常和大家聊南京四大商业中心，很多朋友就有意见，认为怎么不提江宁，难道江宁不配吗？其实这是一个误会。我们之前谈论的是规划层面的四大商业中心，其中包括一个一级商圈新街口，以及三个二级商圈包括元通、南站和江北。而很多人关心的江宁百家湖商圈在规划层面只是三级商圈。所以之前我们在讨论四大商圈的时候自然不好带上百家湖或其他的三级或四级商圈，毕竟其不在讨论的范畴内。

但规划代表的是未来式，即还没有实现，和现实自然是会存在偏差的，实际上除了新街口，现实层面的第二大商圈一直没有一个明确的说法。通常桥北和百家湖都自称是现实中的第二大商圈，为此还常常争论不休。

关于谁才是真正的第二大商圈我们到此打住，我来谈谈我周末在百家湖商业体中的感受。

首先我必须说人气相当不错，景枫的车位全满，即使是地下负四层都停的满满当当。进入车库的闸机关于空位的数字虽然一直在变，但基本上都是很小的个位数和停满之间在切换，等有车出去之后，闸机就会显示几个空位，然后车队才能进去几辆车，所以车辆排队的情况还是挺严重的，我也排了一小会儿。然后在负四层绕了两圈才找到车位。

上到商业体，内部人气相当可以，一出来就发现很多人都围着小米汽车展台，都是年轻人，然后不远处就是蔚来、极越、智己的展台。华为店内也聚满了人，一波人在看手机，一拨人在看电车，这气氛真够可以。虽然人很多，但并不觉得难受，很大原因在于一楼大厅的宽敞，使得商业体的内部能够有疏密的区别。

往西门的方向走，在一个内厅发现很多的其他车企的展台，有特斯拉、理想、小鹏、极越等。突然觉得和当年金鹰世界专门搞的汽车楼层倒是有点像，不过动线的设计，业态的组合以及人气的实际表现都要比前者强很多。

旁边还有大疆，这个小厅的中间有一家咖啡店，通体黑色+星光的点缀和周边氛围还挺登对。靠近门口还有一处餐饮，装修似乎比较英伦，很多人排队，气氛相当可以。

怎么说呢，我个人感觉整个景枫一楼都给人一种很强的娱乐和猎奇感，业态虽然比较杂，但似乎更加重视男性和家庭的兴趣点。

虽然男性对车更感兴趣，但通常推动换车或买车的行为大多数情况下却是由家庭或家庭中的女性来真正推动。所以看车的过程往往全家出动，女性的、孩子的、老人的体验反馈都很重要，所以看车具备很强的家庭兴趣点，能让家庭中的每个人都参与其中。

这就把通常不怎么爱逛商场的男性留在了1层，把女性的兴趣点放在其他楼层，毕竟女性在逛街这个事情上更愿意深度探索，通常这个时候女性的体力总是比较好的。

景枫把轻餐都放在了负一层，这个操作很常规，不过其负一给人的感觉却很摩登，一个个小店铺在氛围的营造上做出了相当不错的水准。人气确实旺到不行，通道上部分人群的密度确实有些高，一杯小小的奶茶怎么能有如此大的吸引力？即使是负一不少店铺在装修上依然动了很多心思，甚至有一些堪称打卡点。

最让我觉得牛掰的地方在于，景枫与金鹰原来在负一楼已经打通了，一方面两个商业体之间实现了资源共享，另一方面也大大降低了市民在两座商业之间穿梭切换的难度，妥妥的便民行为，而且通道设计的还是很不错的，很闪亮，很耀眼，也很有仪式感。

金鹰这边同样装修的很不错，业态也很有个性，人气当然也相当可以。不过区别还是有的，其是一间间的商铺形态，整体感觉还是以前的那种商场，而不是现代意义上的商业体，给人的感觉定位更加的重，比如一楼满满当当的金银首饰，这就很传统，不过并不影响市民的热情。

而金鹰是可以直通地铁站的，看看，这番操作绝了。地铁站直通金鹰，金鹰和景枫也已经打通，相当于江宁利用商业体的负一层实现了低成本的类似地下空间的功能。

除了商业体，往西就是百家湖1912，我记得刚建成那会儿还是很冷清的，没想到经过这么多年来的持续更新和打磨，如今的1912妥妥的比很多外地所谓收费的景区更有意思的多。

建筑形态首先就很有趣给人不一样的感觉，在很多的细节的打造上也总是体现出了文艺的氛围。带着相机的少男少女不在少数。喷泉小广场就很适合做活动，一旁的圆形建筑，虽然不大，但造型看着就很带感，似乎下一秒就会从顶部向上射出一道光柱。

旁边有旋转木马、有沙滩、有摩天轮，元素十分齐备。江宁妥妥的将商业和文旅结合在了一起，假设周末外地游客仅能在南京留个半天，同时对古的东西并不很感兴趣的话，我甚至觉得百家湖可能是非常好的选择。简单玩一玩，吃一吃，或者睡一觉就走，一切都在巴掌大的地方实现，距离机场和南站都很近，关键不累。

另外江宁百家湖最大的优势在于，对于建筑高度的克制，主体商业的高度其实很一般，但湖边因为没有太多其他很高的建筑，且布局了很多休闲的场所。这一衬托之下，反而觉得天际线效果很不错，某些角度我甚至觉得很像新加坡。假设湖边也像某些区域一样多盖几个所谓滨湖豪宅，就不会有今天这么优秀的百家湖天际线。

当然说了这么多也不是说百家湖就十分完美，其依然也有不足的地方，短板或在于21世纪太阳城，其由于在马路对面，和景枫、金鹰的互通确实不太够，其自身的实力或也稍弱。百家湖1912、金鹰和景枫的停车场都满了，而21世纪太阳城却还有402个车位，简直不敢想象。

或许21世纪未来能不能和景枫通过地下或空中连廊打通呢？当然最要紧的个人觉得还是应该尽快的完成双龙大道的快速化改造，双龙大道和天元西路交叉口的拥堵对于当地的商业发展和交通都已经产生影响，快速化改造势在必行。