最近我注意到，有不少人在网络上发帖子说车检突然变得很严格，尤其是在尾气检测这一块上。

有车主在尾气检测失败后愤怒质问。结果检测站说，他们也没办法，还说是什么环保的要求。最后车主想尽一切办法，但就是通不过尾气检测。

比如前不久就有网友表示，他上次去检测就没过去，后来清洗了喷油嘴，节气门，三元催化，花了400块钱再去检测还是没办法通过。又花了1400块钱，换了个三元催化还是通不过，真不知道该怎么办了。

因此现在网络上有人怀疑，这是不是就是国家喊我们换车要拉动内需呢？可老百姓赚钱也不容易，怎么可能随意将车辆报废，所以最好的办法还是想办法让车辆通过检测。

因为现在检测基本都卡在了两个地方上，一个是尾气排放不过关，另一个是刹车性能不佳，所以我们今天就针对这两个问题来总结一下该如何通过检测的方法。

注意，这些方法都是些土方法，是在你用过所有方法之后都不管用之后，我才建议你选择的最终方法。

比如说你清洗了三元催化剂，或者说是更换了三元催化器，大概率是可解决问题的。可有些10年以上的老车就是不行，如果想要通过检测的话，那就只能剩下这个土方法了。

如果你的车喝的是92号或者是95号汽油，你想尽一切办法先把油跑到最少，然后去加油站加上98号汽油。

你赶紧去高速公路，中间能跑多快就跑多快，只要别违反交通法规就可以了。然后在中间不停车的时候，直接去最近的检测站去检测尾气，看看此时有没有可能通过。

我的好几个朋友根据类似方法来做，基本都能让车辆检测通过。虽然没办法从科学上说这方法到底是什么原理，可只要能通过了，那就是最好的方法。

当然，我之所以说要先解决三元催化器的问题，就是因为这个方法有些太过歪门邪道了一点。实在没有办法了就只能这样试试，若是真想让车辆正常运行的话，还是应该定期对车辆进行保养维修，这才是通过检测的最好方式。

至于说制动性能不过关的问题，主要还是刹车片子需要更换了，再就是检测员在车上检测时没有将手刹拉到位，多检测一下也可以过关。

最后提醒一下，因为检测站之间也是有竞争的，你去检测前先问问，检测站要是不通过给不给退钱？他只要给退钱，你就放心大胆在那里检测，很可能检测的难度会降低一些。