有人说“电比油省”，有人说“油比电省”，到底油车省还是电车省，这笔账其实很好算。接下来我们就以雅阁燃油版为例算算看。

跟同价位的电车相比，雅阁燃油版各方面实力并不落下风，并且拥有更高级的驾驶体验。雅阁基于HA新架构打造，而HA架构有着高刚性、低重心、轻量化的优势，是天生的运动底子；雅阁传承本田优质操控基因，采用F1动力底盘调教，成为B级中谈操控绕不过去的一台车；独有的MMS运动管理系统车辆转弯过程中能更好的控制车辆左右晃动，ADS自适应减震系统则可以精准控制车身每一个方向的动态表现，多维合力打造更进阶的舒适性和操控性。除了更高的驾趣，雅阁燃油版相比电车没有低温下动力能耗衰减的焦虑，坐拥空调自由。

电车的诱人之处在于充电费用低，合到每公里消耗的能耗成本低。不过雅阁燃油版搭载1.5T VTEC直喷发动机也足够省油，综合油耗低至6.6L/100km，对汽油标号没有高需求，加92号即可，算下来每公里油费仅5毛左右。有人说电车保养便宜，但实际上家用车基本里程在每年2万公里以内，雅阁燃油版的年保养费用也就在2K左右。

对于家庭而言，汽车是长期耐用品，而电车的建议报废年限仅6年，超过6年会存在电池衰减严重和安全隐患，更换电池的话费用在6-8万左右。雅阁燃油版能轻松用到15年以上，目前市面上有70万辆超过15年车龄的雅阁仍在正常为用户提供服务。以电车更换一次电池为例，双方持有十年的话用车费用大差不差。

凭借久用如新的好品质，雅阁成为行业公认保值神车，3年二手车保值率高达66.43%，目前二手市场上10年左右的雅阁，视配置、里程数和车况报价5-7万，且流通效率极高。找个二手车数据简单对比下，指导价19.52万的10年雅阁，如今二手能卖到6.58万。而10年电车能值多少钱？指导价22.68万北汽EV，9年6.5万公里报价仅1.68万。

目前置换入手雅阁燃油版的话，不仅享有国家和厂家发放的双重置换补贴，还享有购车补贴、金融补贴等权益，综合权益至高达到6.5万，这么算下来，“油比电省”的观点又多了一项依据。

到底是“电比油省”还是“油比电省”，每个人的心里都会有一杆称去衡量。如果短线持有、短途代步为主，电车确实很香也很省，但是如果想要入手一台车长期使用，显然油车在整体费用上还是更有优势。