比亚迪再次斩获全国冠军
自主品牌汽车的梦，随着比亚迪的出现，跟实现愈发接近了。乘联会10月国内单品销量榜单出来了，结果几乎是毫无悬念，比亚迪品牌以289595辆的销量牢牢占据榜单首位，远超第二名的南北大众总和212164辆。
而10月榜单的第三名，则是由“三大妈”中的丰田汽车拿下，销量仅为15.1万辆，几乎才到比亚迪的一半。
单月销量28.9万辆，平均一天卖出9000多辆，一方面比亚迪有着蝉联国内市场冠军的实力，另一方面也看到用户对比亚迪汽车的信任跟喜爱。
有意思的是，在以前更受欢迎的合资品牌销量同比下降了2%，只有68万辆，对比之下咱们的自主品牌却有着113辆的销售成绩，同比增长更是达到30%。自主品牌几乎2倍的销量，足以印证合资品牌汽车在国内几乎被碾压。
10月出口首破3万，海外市场大获成功
不仅是国内市场，比亚迪在海外市场也做得非常成功。在今年1-10月期间，比亚迪的汽车出口数量达到17.6万辆，同比增长了445.4%，成为出口增长最快的汽车厂商之一。
连续3个月实现月度出口超2.5万辆，10月份更是首次突破3万辆，其中在巴西、泰国等地接连多月拿下新能源汽车销量冠军。可见比亚迪的技术创新跟产品质量，俘虏了一大批海外用户，不仅扭转了国人对自主品牌汽车的认知，还获得了海外用户的认可。
在全球汽车巨头面前，比亚迪犹如一个年轻人，需要对方沉底多年的市场壁垒，可见比亚迪这条海外之路是走得多么艰难。
第三季度全球销量直逼日产，下季度超越日产指日可待
比亚迪全球销量的成功，让不远处的日本都感受到不少压力。据日经新闻网报道，2023年第三季度日产全球销量同比增长4%，为82万4354辆；比亚迪同比增长53%，为82万4001辆，差距大幅缩小。
就连日本经济学家也担忧起来：按照增速趋势预估，比亚迪在第四季度可以再进一步，季度销量超越日产。
写在最后
比亚迪月销30万再创新高度，让比亚迪交了一份满意的答卷，年初王传福给比亚迪下的300万年度销量目标，目前已经完成接近了八成。
看来，属于合资品牌的时代已经逐渐离去，接下来将是比亚迪等一众自主品牌汽车的崛起、新能源汽车的崛起。
就像一朋友说的：每天出门，两台车给他选，他会毫不犹豫去开电车，然后油车就一直摆着，还不如把油车卖掉算了。
