对于一些消费者而言，紧凑型轿车的空间可能无法满足他们的需求，这时选购一台更大的中型车就成了不错的选择。在中型车市场中，车型的选择相当丰富，如迈腾、雅阁、亚洲龙等合资车型，在市场中都有着相当不错的表现。而今天我们要讨论的是丰田的亚洲龙。作为丰田汽车的旗舰车型，亚洲龙提供了多种版本可供选择。如果预算有限，不妨看一看这款丰田亚洲龙2024款2.0L CVT进取版，作为入门款，它的价格为17.88万元，并且搭载了2.0L的发动机，具体表现如何，让我们一同探讨。

丰田亚洲龙延续了丰田家族的设计语言，车头的大部分区域被大尺寸进气格栅占据。上半部分是T字形的格栅设计，而下半部分则是不规则的造型。独特的点阵式布局使得前脸显得更具动感。两侧修长的导流槽能够强化运动特性。头灯采用了LED光源，内部设有L形的LED日间行车灯带，而前雾灯则位于中网的底部，灯光配置已相对齐全。

车身尺寸方面，丰田亚洲龙的长宽高分别为4990mm×1850mm×1450mm，轴距达到2870mm，这样的尺寸在中型车中表现良好。腰线从前翼子板处开始，贯穿到后车门把手处后向下延伸并消失，侧裙的分段式腰线设计富有层次感。配备的17英寸多幅式轮毂显得豪华大气，车尾线条平滑，贯穿式尾灯是当下流行设计，点亮后品牌识别度高。隐藏式排气设计让车尾更为简洁。

与老款相比，新款丰田亚洲龙在内饰上更具科技感与现代气息。中控台采用多层布局，并有木纹饰板点缀，车内接触频繁的区域都由皮质材料覆盖，触感舒适。多功能方向盘按键设计合理，手感出色，支持上下和前后调节。7英寸的全液晶仪表和10.25英寸中控屏为车主提供了丰富的信息和功能，支持三种手机互联映射，车主可以在车内使用手机的多种功能。

中控屏下方设有空调出风口和实体按键。丰田亚洲龙依旧采用了传统机械挡把，个人认为如果换成电子挡把或电子式怀挡可能更符合时代需求。扶手台上设有手机和饮料的存放空间，打开扶手箱后可以看到容纳空间也不小。ETC原厂配备，省去了后续安装的麻烦。车内有5个充电接口，全车乘客都能轻松充电。8个音响音质表现尚可，车顶配备单天窗。

座椅方面，车内座椅采用织物材质，虽与仿皮或真皮座椅在质感上有些差距，但舒适性并没有受到太大影响，坐垫柔软，两侧包裹感良好。主副驾驶都支持手动调节，前后排都配有扶手和杯架，基本功能齐全。空间表现上，我的身高为181cm，得益于2870mm的轴距，坐在前排时头部空间有一拳一指，第二排头部空间刚还一拳，腿部空间达到两拳半以上，横向空间宽敞。后备箱容积充裕，能放下许多行李箱，适合长途旅行或节假日返乡，放倒后排座椅后可大幅增加载物能力。

动力方面，丰田亚洲龙搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率127kW，最大扭矩206N·m，拥有VVT-i技术，在低速时发动机稳定性良好，起步与刹车时能有效降低油耗。匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），最高车速可达205km/h。油箱容积60L，百公里油耗6L，综合续航能力约1000km，续航表现不错。

驾驶体验中，前半段起步顺滑，变速箱调校减少了起步时的顿挫感，随后的加速过程中，换挡过程平稳，动力输出连续。超车时只需深踩油门，亚洲龙的加速能力令人满意。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，调校舒适，通过坑洼路面时，能够有效过滤大部分震动。方向盘指向精准，车身虽大，但灵活性和操控性并未受到影响。

总的来看，丰田亚洲龙在中型车市场中具有一定的性价比，而日系车一贯以省油和驾驶性能良好而闻名。对于有意向的消费者来说，亚洲龙是一个值得考虑的选择。当然，尽管织物座椅在质感上略逊一筹，但在其他方面的表现上，亚洲龙依然是一款值得推荐的车型。