如今，随着汽车越来越智能化，智能座舱所创造出的新场景也催生了长滑轨，零重力座椅等新技术在车上的应用。“一键躺平”、“女王座驾”、“太空舱享受”这些概念也“火”了起来，成了智能汽车新品的亮点和卖点。但有没有想过，当你坐在车里，随心所欲地调节座椅的角度和位置，甚至可以躺平睡个觉，或者转身和后排人聊天，但这时车辆突然急刹或者发生碰撞，车上传统安全带和气囊能不能保护好你呢？

其实，座椅调角器大角度状态所存在的安全问题，美国高速公路管理局在35年前就发现了，但始终没有解决方案。因为汽车的安全带和气囊都是设计给直立坐姿的人用的，因此，当座椅调节为大角度躺倒，或者旋转、长距离滑动时，传统的安全约束系统就无法为乘员提供有效的保护。

那怎么办呢？有没有什么办法可以让我们既享受智能座舱的便利和舒适，又不用担心安全问题呢？

前不久，上汽旗下的全球汽车零部件供应商延锋发布了一项突破性座椅集成安全技术，能够实现全方位的保护，有效地解决了这个困扰行业35年的难题。

简单来说，这项技术就是把所有的安全装置都集成在座椅上，而不是车身上。这样一来，无论你怎么调节座椅的角度和位置，无论你怎么变换坐姿，都能得到最合适的保护。

首先，在侦测到碰撞不可避免时，座椅快速回复机构可以通过车辆高级驾驶辅助系统（ADAS）或自动驾驶系统（SDS）发出信号，在碰撞发生前的短时间内，从大角度姿态调整至满足乘员保护要求的姿态。而当ADAS或SDS未能准确预测出碰撞，致使碰撞发生后，在大角度坐姿或躺姿下，随动机构让座椅按照既定路线回复到合适的靠背角度，通过优化坐姿提高对乘员的约束保护。

同时，不同于传统安全带的卷收器在车身上，该技术的安全带卷收器集成在座椅上，例如上汽智己LS7的零重力座椅，就是将卷收器放置在座椅支架上，无论在座椅任何角度及位置，安全带都可轻松拉出使用。卷收器内置模块——机电式卷收器通过整车电子控制计算，由 ICC 、卷收器 ECU 对接，根据座椅变化来调整各种参数，能实现在不同座椅靠背角度更贴合人体姿态的安全带锁止功能，为乘员提供更有效的保护。

除了安全带外，座椅还集成了坐垫气囊和头套式安全气囊。一旦发生碰撞，集成在座椅里的坐垫气囊和头套式安全气囊会瞬间打开，在多种不同碰撞场景中更好地保护乘员的腰椎、头、颈、胸等关键部位。

在行业内，延锋是第一家宣布该解决方案的厂家。为此，延锋历时3年，通过730多次仿真试验、700多次验证测试、超过2700小时试验时长，才开发出了这项技术，并获得60多项相关发明专利。

延锋座椅集成安全技术既可以满足目前和未来自动驾驶的乘员安全需求，有效降低大角度躺倒正向坐姿下碰撞产生的伤害。而这项安全技术发布，更是给国际定下新的行业标准，对未来汽车安全的发展具有重要意义。#上汽科技上新#