在8月30日成都车展首日，理想汽车携理想L系列和MEGA亮相。在车展现场，理想汽车公布了智能驾驶的最新进展与未来规划，并宣布基于端到端及VLM视觉语言模型的全新一代理想智能驾驶正式开启万人体验团招募。

“随着无图NOA发布，理想汽车城市NOA日均里程提升3倍，城市NOA日均活跃度提升8倍。另外，基于端到端模型、VLM视觉语言模型和世界模型的全新自动驾驶技术架构今天开启万人体验团招募。”理想汽车产品部高级副总裁范皓宇说道。除此之外，范皓宇还表示：“新一代产品将进入有监督自动驾驶的新阶段，理想汽车自动驾驶产品面向车主免费。”

在此前的7月15日，理想汽车正式全量推送无图NOA，不再依赖高精地图等先验信息，在全国范围内可导航的城市道路均可使用。从7月推送至今不到两个月的时间，理想汽车城市NOA日均里程提升了3倍，城市NOA日均活跃度提升了8倍。

紧接着到7月底，理想汽车基于端到端模型、VLM视觉语言模型和世界模型的全新智能驾驶技术架构成功在车端落地并开启千人内测。理想官方介绍，千人团用户数量达到1029人，覆盖270个城市。内测不到1个月的时间，千人团用户总城市NOA行驶里程达到21.1万公里，单日城市NOA驾驶最长里程391公里，单次零接管城市NOA最长里程81.6公里。

“得益于庞大的训练数据、强大的算力和AI能力评测体系，全新一代理想智能驾驶迭代速度非常惊人。理想汽车目前累积的训练里程已超过22亿公里，预计到2024年底将超过30亿公里。”理想汽车智能驾驶研发副总裁郎咸朋说道。

不过，端到端技术加持的智能驾驶对于车企的算力，以及资金有着较大的考验。对此，郎咸朋表示：“理想汽车当前训练算力达到5.39EFLOPS，预计到2024年底将超过8EFLOPS，理想汽车每年在训练算力的投入超过10亿元。我们认为最终实现自动驾驶需要的训练算力要达到100EFLOPS的量级，折合成投入每年要超过10亿美元。 ”

在发布会上，理想汽车宣布OTA 6.2将在今天开启全量推送，重点围绕智能驾驶、智能空间和智能电动，持续进化产品力。在智能驾驶方面，AD Max车型新增车位随心画功能，用户在各种路面场景可以自定义车位使用智能泊车，并具备了低速自动紧急制动能力（低速AEB）。AD Pro车型新增关门泊入功能，升级侧前、侧后盲区横穿制动和后向碰撞预警功能。

在智能驾驶在快速迭代的同时，安全性也在不断提升。7月中旬，理想汽车正式推送全自动紧急转向AES。在AEB（自动紧急制动系统）全力制动也无法避免碰撞的物理极限场景，同时系统判断没有与旁边车道车辆和行人碰撞风险的情况下，AES能做到无需人为转向辅助，快速唤醒并自动执行避让。AES在AEB的基础上，将一维的纵向制动，升级到了二维的制动及转向，规划多条躲避路径并选择其中最优的进行避撞。

在OTA 6.1版本中，AES实现了在自车速度80—135km/h下，面对前方静止或低速的车辆，具备自动紧急转向躲避危险的能力。据介绍，理想汽车正在开发连续两次避让能力。未来，AES将探索更高的极限性能和更多的场景能力，例如跨越车道避让、连续绕行避让等能力，以及应对极限近距离加塞、极限行人鬼探头等危险场景。

在刚刚过去的8月份，理想汽车交付新车48,122台，环比下滑5.6%，但同比增长37.8%。2024年1-8月理想共计交付288,103台。其中，理想L6连续三个月交付量突破两万台，进一步拉升品牌市占率。由于理想下半年没有新车，销量增长的重任就落在车辆智能化的迭代方面。而据理想方面也表示，智能驾驶、AEB等方面功能的进化，直接落地带动了销量的增长。在理想全国门店开启无图NOA试驾后，门店NOA试驾率实现倍增，30万元以上车型AD Max销量占比达到近70%。