说到丰田这个品牌，大家都不陌生，作为全球销量最高的品牌，丰田给人的印象一直是平易近人，很符合家用车的定位，事实上，丰田旗下车型丰富，轿车、SUV、MPV等各种车型应有尽有，就连顶级豪车也有，丰田世纪是为了纪念丰田汽车创始人的父亲诞辰100周年研制的豪车，是丰田最顶级的车，号称“日本劳斯莱斯”。近日，有车友在上海遇到了一辆已经挂牌的丰田世纪，这应该算是国内首辆了。

丰田世纪的外观十分霸气，气场十足，大尺寸的进气格栅，内部用蜂窝状结构加以填充，营造出不错的豪华感，独一无二的凤凰车标更显精致，分体式的LED大灯，由四组光源组成，按矩阵式分布，下包围特地做了熏黑处理，整个前脸充满了侵略性，视觉冲击感很强。

车身侧面线条硬朗，隆起的腰线，从车头延伸到车尾，一气呵成，D柱向前倾斜的设计，把车身塑造的更加动感。车尾设计饱满，后窗玻璃向前微倾，一眼看去更加立体，尾灯的设计和前大灯如出一辙，多了一份和谐美，后包围微微隆起，营造出顶级豪车应有的厚重感。丰田世纪的外观设计，稳重大气，细节处理到位，符合顶级豪车的定位，但是看起来总是“南里南气”，总感觉有劳斯莱斯库里南的影子。

坐进车里，丰田世纪的设计布局以复古为主，风格雍容典雅，在低调的同时，还有不错的奢华感，全液晶的仪表盘、悬浮式的中控屏，加上三幅式的多功能方向盘，很有科技感，电子档把有点小巧，运用在豪车身上，有点小家子气。对我来说，丰田世纪的内饰中规中矩，没有太多吸引人的地方，都说内饰是丰田的短板，果然不假，丰田世纪这种顶级豪车也没例外，整个内饰更注重实用，没有太多特色，与库里南相比，差距较大，甚至不如国内几十万的新能源车。

丰田世纪的车身尺寸是5205*1990*1805mm，轴距2950mm，作为丰田中的天花板，世纪的内部空间宽大，采用了四座布局，无论是前排还是后排，都有不错的空间，乘坐舒适性完全不用担心。丰田世纪在后排配置上很用心，座椅可以做到77度调节，配合电动腿拖，可以达到躺平，每个座椅都配备了独立的显示屏和小桌板，后排的表现比库里南倒是差不了多少。

丰田世纪的动力是一大亮点，它的动力系统是一套插电式混合动力系统，3.5L V6发动机，匹配E-CVT变速箱，最大马力412匹，最大功率303千瓦，纯电续航仅有69公里，这款车虽然配备了四驱系统和后轮转向，但是没有空气悬架，这么豪华的车没有空气悬架，丰田还是独一份，丰田还是改不了“勤俭持家”的毛病。这套动力系统，再配上个绿牌，总感觉不太舒服，整车的气场都弱了不少。目前丰田世纪售价在198万左右，落地价将近400万，加价高达170万，丰田还是那么喜欢“加价”。

小编认为，国内首辆丰田世纪落户上海，这就意味着丰田世纪被国内消费者所认可，丰田在高端品牌的布局又向前了一步，相信未来会有更多人选择丰田世纪，同时也预示着国人对顶级豪车的需求很旺盛。不过在小编看来，丰田世纪在外观、内饰和配置上还有一定的升级空间，想要跟添越、库里南这样强劲的对手竞争，丰田世纪实力还不太够，加价170万有些离谱了，丰田还在玩加价提车的套路，本来198万的车落地都快400万了，拿这些钱买一辆仰望U8，一辆理想L9，外加一辆比亚迪海豹不香吗？果然“有钱人”的世界我们不懂。