4月4日一大早，领克汽车销售有限公司副总经理穆军发文谈了自己对人车家生态的看法，并表示领克其实搞的更早，是第一个搞的，万物互联它确实是个好东西。

领克穆军称：“人车家生态上车的本质是什么？只有自家OS的设备能接入就是好吗？对于用户来说，这就够了吗？

我们观察到：对于已经购买了其它品牌智能家电的用户来说，尤其是冰箱、空调、洗衣机等大件，买了新车以后，是不是必须要全屋置换同品牌家电才能实现远程车控？我认为人-车-家的智能生态应该是更开放，更互联，更多场景，适应更多客户在用的系统，而不是让客户来适应我们的。也就是在未来，所有品牌手机都可以跟领克车机互联，领克车机也可以跟所有智能家居品牌互联，真的做到领克品牌的愿景：个性、开放、互联。

领克Flyme Auto系统是我们携手魅族自研，是中国车企第一个原创研发的人-车-家生态互联系统，它不但能兼容海尔、美的等最常见的生态系统，我们也兼容米家，以及更多的生态系统，为领克带来的是极致的，不需要额外成本的智能互联生态。

人-车-家生态的愿景非常的美好，我们也希望更多的汽车品牌加入其中，充分考虑用户的体验便利，用更开放的理念去为这个生态扩容。生态上车不仅仅靠某个汽车企业，某个3C企业去完成闭环，而是要整个开放的生态链来构建和完善。星星之火可以燎原，我们放眼全球，我认为中国一定会是第一个原创研发出人-车-家未来生态的，希望所有“心中有火，眼里有光”的品牌可以勇于加入，真正把人车家生态做大做强，把中国品牌做大做强！当然，也打个广告，领克大部分在售车型已经实现了多品牌的手车互联，07更将开始搭载Co pad，我们会一步步满足更多消费者的需求。

领克穆军一大早的一番言论，可以说是对小米人车家生态私域闭环的批评，认为把用户的手机和智能家居只闭环到自己一家的系统里生态里，这显然对用户来说是一件成本很高的事情，相当于绑定消费了，买了你的车，以后就不得不考虑买你的生态家具硬件等。这不仅对用户不利，对整个汽车产业万物互联也不利。

同时他认为，人车家生态应该是开放的，互联的，自由的。领克就已经做到了这一点，用户用哪个品牌的手机都能互联领克的车机，不仅仅是魅族。领克用哪个品牌的智能家居都能互联到领克的车机系统，手机系统，而不是只用领克的汽车，魅族的手机才能实现互联操控。

他的观点很显然是与小米人车家生态方向不一致的，小米更像苹果手机要做一个封闭的生态，里面都是小米生态的硬件互联互通。领克的方向是开放生态，更新安卓系统，人车家生态里可以有各个品牌的手机互联操控，可以有各个品牌的家具家电智能硬件互联进来，万物互联，不是一个品牌内部互联。

你觉得领克穆军的观点有道理么？他对小米的人车家生态看法是否正确？