为了满足那些追求更加极致驾驶体验的人，迈凯伦随后又推出了塞纳GTR。这是一款专为赛道设计的特别版车型，配备了更加狂野的空气动力学装置，包括更大的尾翼、更激进的前分流器和巨大的扩散器，可以产生超过1000公斤的下压力。
增加了25马力的塞纳GTR成为了迈凯伦在F1赛车之外所打造的最快圈速车型，限量生产75辆。之后迈凯伦又打造了LM版，这是一款可上路的塞纳，配备了升级的GTR发动机，共生产了35辆。
如果这些版本都不够独特，那么接下来便是塞纳GTR LM。该车由迈凯伦特别定制部门（MSO）打造，是一款极为独特的GTR，配备了再次升级的发动机，可以输出833马力和800牛·米的扭矩，同时红线转速从7500转/分提升至9000转/分，整备质量达到1188公斤。
2020年仅生产了五辆，每一辆都采用不同的涂装，向参加1995年勒芒24小时耐力赛的五辆F1 GTR致敬（它们分别获得了第1、3、4、5和13名的佳绩），这也是迈凯伦在这项耐力赛事中唯一的一次夺冠。鉴于它们的独特性，这些车型自然是为迈凯伦最尊贵的客户所保留。
文中这辆左舵版本的塞纳GTR LM是对F1 GTR（底盘编号为06R）的致敬之作。它采用醒目的黄色和哈罗德绿色（green Harrods）配色方案，配以51号赛车号码，51号赛车是第二辆在勒芒赛道冲过终点线的迈凯伦赛车，仅次于由Lanzante车队所驾驶的获胜赛车01R。
该车由Mach One Racing车队参赛，并由安迪·华莱士（Andy Wallace）、德里克·贝尔（Derek Bell）和贾斯汀·贝尔（Justin Bell）这三位英国车手驾驶，最终登上领奖台获得第三名。若非比赛结束前两小时变速箱出现故障迫使华莱士放慢车速，他们甚至有可能夺冠。
迈凯伦获得了赛事组织者法国西部汽车俱乐部（ACO）和当时赞助商的特别许可，忠实重现了这一独特的涂装。该设计经过800多个小时的手工绘制而成。车身上唯一一块使用乙烯基材料的是复制自1995年勒芒赛的车检贴纸，这个贴纸被贴在车顶上。
其他外观亮点包括采用哑光深石墨色涂装的五辐式OZ Racing轮毂（F1 GTR的原厂轮毂供应商）以及可选的缎面碳纤维饰板。同时，碳陶瓷刹车卡钳和悬挂臂被涂成金色，向原版F1 GTR致敬。在车尾部分，塞纳GTR LM配备了特殊的双出口Inconel排气系统，排气口位于尾翼下方。
在简约的赛车风格驾驶舱内，驾驶员和乘客被FIA规格的碳纤维桶形座椅牢牢固定，并配备六点式安全带，而踏板则由氮化钛制成。方向盘是为LM专属定制的，采用阳极氧化金色控制按钮和换挡拨片，匹配七速双离合器变速箱，这是对F1 GTR变速杆的一种致敬。车内还附有德里克·贝尔和布鲁诺·塞纳（Bruno Senna）的亲笔签名。
这辆车是五辆塞纳GTR LM中唯一一辆全新交付至英国的车型。该车曾于2020年9月和2023年8月两次在布莱尼姆宫（Blenheim Palace）举行的著名Salon Privé展会上展出。行驶里程为1003公里，随车附赠一台仅在迈凯伦测功机上使用过的“标准”塞纳GTR发动机，以及一套湿地轮胎和轮圈。
迈凯伦特别定制部门（MSO）仅打造了五辆塞纳GTR LM，而这也是塞纳GTR LM首次公开出售，对于汽车收藏家来说这可能是一个不容错过的机会，这辆特别版塞纳预估价格在160万-200万英镑（约合1482万-1852万人民币）。
