在当今社会，“上有老，下有小”的家庭结构使得一辆能够满足全家出行需求的汽车成为了不少家庭的刚需。如果你正在寻找这样一台车，那么不妨关注一下零跑C16。这台车定位中大型SUV，采用了类似于MPV的2+2+2座椅布局，乘坐舒适性不错，同时由于年轻化的外观内饰设计，开出去不会给人留下“司机”的刻板印象。

智能辅助驾驶技术在新能源汽车中已经屡见不鲜，零跑C16配有窄路辅助驾驶、前车驶离提醒、自动泊车入位等多项L2级辅助驾驶功能，其中，智驾版还配有英伟达Orin X芯片、高精度地图、128线数激光雷达等，这些配置使得零跑C16在高速高架等复杂路段也可以实现导航辅助驾驶，提升了车辆的便捷性和安全性。

零跑C16在设计上考虑了乘客的舒适性和隐私保护，其侧面车窗采用了类似于MPV的大三排设计，在为第三排乘客提供了视野的同时，其第二、三排玻璃均采用了黑化的设计，有效保护了乘客的隐私。此外，车顶配有1.99㎡的全景天幕，提升了车内各排的采光，同时缓解了第二、三排中间乘客的压抑感。

零跑C16的车身长度/宽度/高度为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm，采用了2+2+2的大六座三排式空间布局。其中，第二排配有独立座椅，支持前后移动和靠背角度调节，使得第三排乘客可以轻松进出。以我（身高175cm）为例，调整座椅到合适位置，第二排剩余3拳的腿部空间。此外，除入门款外，零跑C16的第一、二排座椅还支持通风加热功能，并且配有三区空调，进一步提升了乘坐时的舒适性。

动力方面，零跑C16提供纯电版和增程版的选择空间。其中，纯电版搭载一台功率为215kW（292Ps）、扭矩为360N·m的电机，百公里加速6.37秒，配有800V碳化硅高压平台和容量为67.7kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航520km。而增程版则搭载一台功率为170kW（231Ps）、扭矩为320N·m的电机，百公里加速8.46秒，配有一台1.5L增程器和容量为28.4kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航200km，综合续航1095km。

底盘前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。在实际驾驶中，零跑C16的表现令人印象深刻，启动瞬间，动力的爆发感清晰，甚至给人一种弹射感。随着电门的逐渐松开，动力会相应放缓并且回归线性。此外，零跑C16的变挡逻辑清晰，加减档没有明显的顿挫感，无论是高速切低速还是低速升高速，动力斜接的均流畅顺滑，车速变化循序渐进，车内乘客没有明显的晕车感。

内饰上，14.6英寸的OLED中控屏和10.25英寸的仪表盘，均采用了悬浮式的设计，是车内科技感的来源之一。其中，OLED中控屏的分辨率达到2.5K，显示效果清晰。车内没有保留太多按键，配有怀挡式的换挡，释放了前排的空间占比。方向盘包裹皮质材料，支持上下+前后的4向调节。此外，零跑C16还支持选配后排液晶屏和后排多媒体控制系统等，进一步扩展了乘客的交互及娱乐体验。这台车搭载Leapmotor OS车机系统和高通骁龙8295P车机芯片，车机系统运行速度流畅，支持OTA升级等功能。

最后：零跑C16以不错的空间设计和乘坐舒适，能够基本满足全家出行的需求，在中大型SUV的市场中，它面对的竞争对手包括汉兰达和理想L7等，但是如果你更加看重性价比，那么零跑C16其实是一个更加具有吸引力的选择，这台车指导价15.58万~18.58万，作为一台中大型SUV来说，这个价格相对亲民，没有太高的入手门槛。不知道你对这台车的看法呢？欢迎留言讨论分享。