不管是几个轮子的电动车，续航问题都是车主们非常关心的，究竟换什么电池能跑得更远呢？究竟有没有电池不怕低温呢？最近有2类全新电池问世，不仅续航能秒杀现在电池，而且不起火爆炸，在冬天也不会衰减很多。下面就一起来看看，你更加青睐哪一种。
天能作为电池行业数一数二的品牌，在新品的研发上也是一直走在前列，这不最近就推出了全新力作——磐石系列，也就是固态锂电池，表现是非常优秀的。
这款固态锂电池究竟好在哪？简单地说就是耐低温、不易起火、续航远。官方宣称在-20℃的环境下衰减不明显，这就能应付大部分地区的冬季。此外，通过减少液态电解质含量、增加固态电解质，能显著提升了电池的热稳定性，也就是不易起火。最关键的是能量密度高达300Wh/kg，最高可支持1500循环，寿命也是相当长的。
目前官方称这块电池将于2025年发售，且价格未知。我想，如果真有宣传的那么好，那价格不会低的，一般车应该不会换。
锂硫电池单次充电跑615公里今天关于电池其实还有一个主题词，那就是跑得更远，而接下来这块电池可就真是秒杀一切了，经过试验后得出结论，单次充电续航可达615公里，它就是锂硫电池。
这是安徽某个能源公司最近做的测试，其实就是一辆普通的电动自行车搭载最新研发的锂硫电池，只不过电池的重量仅有11.2公斤，续航却达到了惊人的615公里，由此可见电池的能量密度有多高。根据小甄查到的资料，锂硫电池理论能量密度可达500Wh/kg，如果这样的话那真是碉堡了。
当然，这电池还处于研发阶段，想要面向大众并不容易，况且这么个续航怪物，价格和安全性都需要考虑，所以我认为不靠谱，甚至不如钠电池。
国家或将推动钠离子电池发展这两年频频有新型电池问世的消息，上面说的固态锂电池是一类，而此前的钠离子电池也是一类，虽然近期厂商宣传少了，但不妨碍它成为未来发展方向。
据悉，最近11月6日，工信部发布了《新型储能制造业高质量发展行动方案》(征求意见稿)，其中关于钠电池也有说法，要推动大规模钠电池储能系统集成及应用技术攻关，而此前小甄也注意到，或许不久后将有两轮车钠电池的国标制定。
钠电池的优点就是性能不输锂电池，但理论价格会远低于锂电池，但具体如何还是要看真实价格。但不管如何，钠电池发展并不会一蹴而就，当前更多的还是用概念抢占市场。
小甄总结今天其实说了三种电池，我认为目前只有天能的固态电池稍微靠点谱，但价格肯定也不低，所以未来我还是看好钠电池的，至于锂硫电池，我纯粹是抱着看热闹的心理。
