零跑作为新势力汽车品牌，在价格方面一直很卷，旗下的多款车型都以高性价比的优势获得了不俗的销量和口碑，成为不少工薪阶层的心头好。比如在15万级的新能源中大型轿车领域中就有零跑的身影，旗下的智能舒适轿车零跑C01以13.68万-15.88万元的官方指导价进入C级车市场，车长5050mm，轴距将近3米，并提供增程和纯电两种车型可供挑选。本期我们就来评测一下指导价15.88万元的零跑C01 2024款 625尊享版。

外观方面，整车的原创度比较高，零跑C01基本采用了家族化的设计语言，线条圆润流畅，呈现出科技之美。封闭式的前脸设计优雅时尚，搭配上贯穿式的LED灯带，虽然车头有下压趋势，但并无太强的攻击性，整体给人一种柔和感。侧面可以看到明显的前低后高趋势，零跑C01通过大量流畅的线条勾勒出优美的大溜背，再搭配上无框车门、隐藏式门把手以及尾部的小鸭尾造型，在颜值上更加分。整车采用的流线型设计不仅时尚美观，还有效降低了风阻，零跑C01的风阻系数低至0.226Cd。

进入车内，零跑C01的内饰设计和其外观一样都喜欢“做减法”，降低了传统物理按键和旋钮的存在感，使得整个中控台显得更加简洁和清爽。而且零跑C01在内饰的用料方面十分厚道，车内的主要触碰区域都采用了大面积的软性材料包裹，不仅手感更好，也提升了座舱的质感。其次，零跑C01的10.25英寸全液晶仪表盘+14.6英寸中控大屏+10.25英寸副驾驶屏所形成的三屏横铺效果也是一大亮点，让原本稍显简单的座舱多了更多科技氛围。而且副驾驶屏幕可以单独操作，无论是带朋友还是孩子出去玩，副驾驶都可以拥有一个独立的娱乐空间。

关于配置方面，零跑C01搭载了Leapmotor OS车载智能系统，并且内置高通骁龙8295P芯片。在评测的过程中，小编认为整套人机交互体验还是非常不错的，在进行人工语音操控时延迟不高，天窗开关以及音乐播放，还有地图导航方面都比较流畅，使用起来也很简单，基本上零学习成本。在辅助驾驶方面，零跑C01配备了L2级辅助驾驶、前车驶离提醒、全速域自适应巡航、自动泊车入位、360°全景影像等功能，用来应付日常的城市通勤或高速驾驶绰绰有余。

零跑C01的长宽高分别为5050x1902x1509mm，轴距达到了2950 mm。中大型车在乘坐空间方面的表现自然十分出色，而且零跑C01的后排地板采用纯平设计，进一步提升了后排中间乘客的乘坐体验。小编身高175cm，在调整好前排座椅之后，后排腿部还拥有两拳的空间余量，头部空间也有一拳三指。值得一提的是，零跑C01的前排座椅标配了加热、通风、主驾记忆功能，并支持选装按摩，能够更好地缓解长途驾驶时的疲劳，从而带来更舒适的乘坐体验。

动力方面，零跑C01 2024款 625尊享版采用了后置单电机布局，电动机最大马力可以达到200kW，最大扭矩360N·m，官方百公里加速成绩7.5秒。续航方面，搭载了容量为78.5kWh的磷酸铁锂电池组，续航可以达到625公里，快充0.67小时。底盘方面，零跑C01搭配了前双叉臂+后五连杆独立悬架，这在同价位车型中也是比较少有的。底盘调校软硬适中，并没有一味地强调舒适感，在过弯道时侧倾控制更优，对于新手司机来说还能给到一定的信心鼓励。

写在后面：

众所周知，在15万级别的中大型轿车板块能够选择的车型数量并不多，同时兼顾颜值、配置、动力、操控的车型更是少见，所以说零跑C01的优势还是非常明显的。毕竟以不到15万元的价格就能拿下一辆各方面表现都很均衡的C级车，确实有些令人心动，如今零跑官方又发布了10月购车权益，使得入手这台C级轿车的难度变得更低了，感兴趣的朋友可以关注一下零跑C01。