年内计划开工的高铁线路中，从地理区位来看位于北方的有4条，而从目前这4条高铁的最新进展来判断， 它们在年内开工的确定性非常高。其中有3条已取得可研批复，并且初步设计和施工图设计阶段工作都已在同步推进。

从区域分布来看，这4条高铁分布在甘肃、河北、河南、安徽和江苏等5个省份。而从技术标准来看，有3条是设计时速350公里，还有1条的设计速度为250公里/小时，接下来就为大家详细介绍这4条高铁。

焦洛平高铁

先说已经取得可研批复的3条高铁，按获批时间先后顺序分别是河南的焦洛平高铁、甘肃的兰张三四线铁路武威至张掖段、河北的石雄城际铁路。

其中焦洛平高铁的可研大概是在今年3月份获批的，获批后的这半年多来一直在推进项目初步设计批复相关工作。5月份首次环评公示；7月二次环评公示，同时该项目涉路工程安全评估技术服务、洪评报告编制技术服务、沿线110kV及以上电压等级电力线迁改前期专项咨询等三项初步设计批复前置要件中标。

作为呼南通道的组成部分，焦洛平高铁是河南省今年计划开工的重点高铁项目，也是推进中原城市群和洛阳省域副中心建设的重要基础设施。全线新建线路长229.2km，设计时速350 km/h，新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门、焦作西站；预留伊川西站。

兰张三四线铁路

而兰张三四线铁路武威至张掖段的可研是在今年6月批复的，并且在当月还通过了初步设计审查。7月底项目施工图审核招标；8月启动了项目征占用林地、草原、湿地、自然保护区基础申报材料编制及行政许可手续报批服务招标，并开始二次环评公示。目前9月已开始环评拟审批公示，即将开始环境影响报告书审批，这也代表武威至张掖段高铁已进入环评和初步设计批复关键阶段，离开工更近一步。

武威至张掖段高铁是我国西北地区今年计划开工的为数不多的高铁，项目全长约244km，设计行车速度250公里/小时，全线共新设朱王堡、金昌南、芨岭西、山丹北4处车站，接轨既有的武威东、张掖西等两个车站。武张段高铁作为我国“八纵八横”高速铁路网陆桥通道和丝绸之路经济带快速客运通道的重要组成部分，未来建成后可形成兰新第二高铁通道。

石雄城际铁路

而位于河北境内的石雄城际铁路的可研大概是在8月底到9月初的时间批复的，目前在推进初步设计和施工图设计相关工作。该项目在8月份还在推进补定测工作，项目环评文件也已进行受理公示即将进行审批。而时间进入到9月份，石雄城际铁路施工图审核招标也已正式启动，离施工图批复和年底正式开工又近了一步。

石雄高铁设计速度350km/h，新建线路长约156公里，从新建裕华东站引出，接入京广高铁保定东站在建雄忻高铁场，再利用雄忻高铁引入雄安站，新设蠡县西、安国东、无极、正定机场、正定东、裕华东6座车站。作为京哈-京港澳通道京石段的组成部分，未来建成后可缓解既有京广高铁京石段运输紧张状况。

合宿（新）高铁

目前还没有消息表示已批复可研的另一条北方高铁是合宿高铁宿迁至泗县段。这条高铁在今年4月份的公开信息就显示补充可研已通过国铁集团审查，只不过至今还没有项目工可获批的结果。虽然如此，但该项目初步设计及相关前置要件的工作却在如火如荼地进行。

作为初步设计批复前置专题要件之一的环评在今年5月已开始首次环评；6月项目水保技术审查；7月进入二次环评公示，进入环评报批关键阶段。而就在8月底，合宿高铁宿迁至泗县段的初步设计已顺利通过国铁集团预评审。而就在本月（9月），江苏省还表示合宿高铁等项目将争取能早则早开工。

泗县至宿迁段高铁位于江苏省北部和安徽省东北部，线路全长约59km，北起江苏省宿迁市，向南经江苏省宿迁市宿城区、洋河新区、泗洪县，终至安徽省泗县，速度目标值350km/h。全线利用在建的宿迁东站，新建泗洪北站，利用在建泗县东站。未来建成后，通过与区域既有高铁的衔接，可形成皖苏北地区连接长三角、中南、山东半岛地区的重要通道。

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