闹大了！华为错付智界吗？真的是难怪网友喊话“XX的高管你们长点心吧”，这已经不是第一次出现这种岔子了！

如此“内耗”岂不是辜负ADS了！

这眼看R7马上要来了，这是闹哪出，真是提前给自己挖坑！

从早期开始双方合作就一直“不顺利”，华为的高标要求，而作为深度合作的一方却总想着“外行领导内行”也就是放不下架子总觉得对方是新手打乱了原本公认的标准。

但是为什么问界就那么顺利的推动呢，这就需要反问“公认的”就是对的吗，

如果一直以来就是错的，这不就解释了为什么国产油车一直只是追赶者而成不了领跑者。

深度合作造车不是代工造车，不能一边掏心掏肺，而另一边按着老习惯不愿意改变。

余承东谈到体验都还不忘记把其它界也谈一遍，结果一回头“队友”却夸起了竞争对手，这无疑是“让人寒心了”。

如果从一开始就看不上为何不选FSD合作，既然选了现在的伙伴就努力点，别辜负用户的信任！

华为把很多先进的技术都优先给了智界S7搭载，已经是具备领先水平的智能轿车，毫不夸张的说就是给了你“干翻特斯拉”能力。

比如800V碳化硅高压电机、巨鲸超薄电池。最先搭载无人代客泊车模式和一键招唤接车！

还推出了纯视觉版ADS先一步搭载在入门版S7里。

就目前国内无图智驾技术来说谁家的好不是几句话就能带过去的，用户说了算，事实胜于雄辩！

FSD体验如何，因为还没进入国内所以不谈，不过S7既然合作搭载了ADS，大家体验不错，结果你自己人却反过来拆台，让用户怎么看呢！

而被“看不上”的ADS，长安造进深蓝里，奥迪丰田都选择牵手华为，这说明华为的智驾技术被其它厂家认可了。

接下来如果深蓝发挥得好，那真是一记强有力的“打脸式”回应！

那么同样是纯视觉驾驶技术，除了没有激光雷达，其它硬件都有，和FSD有得一拼！

究竟是单纯使用摄像头就可以呢，还是需要结合各种雷达辅助才靠谱呢。

还有比拼的是两家的算法和大模型训练谁的更到位，争夺“第一标兵”。

突然有个疑问，此界若是分手，那么往后该何去何从？

不是吹嘘，接下来造车的方向已经不是国外造车带队了，他们自己都慌得一批！

所以离开华为这条加速大道，可是很难自己玩得开的，别的不提，就这个AI芯片就够难搞的了！

不是买不到，是买回来怎么用，自己训练肯定费钱费力，买别人的又何苦当初放弃合作，这也是矛盾！

显然现在很多厂家都排着队等着成为“第五界”，可别错听“心机蜜”离了后悔莫及。