新车预定订单爆了，紧接着问题出现了，最近，网上曝出新款问界M7六座配置款不但交付缓慢，同时还被质疑有存在虚假宣传的现象。

本月7日，网络上流传两封问界新M7预订车主的联名信，喊话问界管理层和华为终端BG CEO余承东，要求给出说法和解决问题。

从联名信的内容，这些车主说明了写信的原因，具体有3个：

1.关于第二排座椅，新M7看起来是用了老款版本，和一开始的宣传有所不同；

3.关于交付，六座款一直不能交付，问题何在？

3.之于上面两个问题，官方不闻不问，也不给出个确切的回应。

问界的新款M7在9月12日上市，据介绍，有五座和六座两个版本，而六座相对贵些，同档配置六座比五座价格高出2万。按当时的宣传，这两款车的不同就在于座椅的布置。六座是独立的二排设计，同时添加了一些有关设计。

但实车是怎样的呢？其实上市后，当时六座款并没有在门店现车展示过，哪怕是现在，在一些城市店面依旧没有。所以，订六座款的车主属于盲订，一些人只试驾过五座的，有些人甚至M7都没看到过。

总而言之，那些车主是基于对问界、华为的信任，同时想当然地理解这两款车是有一样的独立座椅，而六座款应该更好。

值得一提的是，此前在发布会上展示的六座款内饰图片中，第二排座椅所用的座椅和五座一样都没有木纹。不过，据已经提到车的车主展示，实车是有木纹设计，同旧款的有些相似，如此一来就跟发布会宣传的不一样了。

所以，预订六座的车主觉得这是虚假宣传，并且质疑这个用料是旧款车上的。

好巧不巧，有网友发现，原本在华为商城上六座款的内饰图片没有了，但是之前座椅后背当真没有木纹设计。

再者，就是六座款的交付问题。这款车迟迟不能交付，特别是智驾版本，不过，对于此问题问界品牌方一直都不给出明确回应。

本月1日，问界还公布了相关数据，表示10月份新M7总计交付了10547台，作为对比，在上市后的50来天时间里，预订量已超8万台之多，差距悬殊。

从问界APP和相关汽车论坛里获取的反馈信息表明，目前交付的大部分是五座款，六座的基本款有少数车主已经提到，而智驾款到目前还没有交付。至于六座款为何进度那么慢，问界品牌方也是一直没有给车主回应。

有不少车主针对此事，去赛力斯直播间追问真相，奈何没能得到回复就算了，还被当成“黑子”，遭到直播间的拉黑禁言。

在直播间问不到结果，就有车主又打官方400电话询问，但同样没有明确说法，在销售那里也是一样。后来，就有消息传开，那个配置的车完全就没有安排生产！

鉴于第一封联名信没有得到回应，于是11月5日车主们再度发起第一封联名信，这次增加到440名车主联名。

在信中，车主们列出了四点，并希望问界官方给出回应：

1. 要求六座座椅和五座的一样舒适，样式要保持和宣传图一样。

2. 对于已经提到六座车的，问界应该免费进行更换掉那个木纹座椅。

3. 解除在直播间对准车主的拉黑禁言，同时道歉。

4. 依照既定的交付方案进行有序生产及交付。

第二封联名联名信发出之后，问界品牌方和余承东依旧没有给出公开回应，不过，赛力斯工厂直播间给出了一些说法：座椅的第一排是棉花糖座椅，第二排座椅则进行了升级调整，目前第二批六座智驾款车已经在生产。

不过，这样的解释显然不能让写联名信的车主们满意。因为他们觉得，直播间的解释还是没有解答他们的问题。前述三个问题还是一样存在：

1. 到底六座款后排座椅和五座款用料和舒适性等是否一致，同时，提到的升级调整具体做到什么程度？

2.六座款第二排座椅的设计为何跟发布会以及此前官网公布的不同。

3.就是六座款的生产交付问题，目前生产是不是已经全面进行，可不可以和五座款一样依方案交付。

除了联名信，有一些车主同时还在相关汽车论坛和问界app上发文。不过，目前车主在官方和余承东方面均未得到回应。