7月份混动新能源销量解读，前十都是比亚迪，唯一的对手是自己    

在此之前，从来没有一个企业可以做到这么强，而在此之后，也大概率不会再有任何一家企业可以重现这样的盛景了。也许这就是前无古人后无来者的最佳注解。又或者说这是比亚迪之所以今天这么强大的原因。2024年7月份，在新能源销量的排行榜上，如果你将车型的选择定位于插电式混动，那么你将会看到一个让你震撼的场景，销量前10全部是比亚迪。

销量排名第一的比亚迪秦L DM，其7月份的单月销量为32,466台。要知道这款车是5月28号才正式上市的。其实即使在忽略掉后边的所有车型，光这一款车你就可以看到比亚迪在中低端市场绝无仅有的号召力。

销量排名第二的是比亚迪秦plus dmi，其7月的单月销量为22,356台。对比前几个月这个数据下滑了，大约1万台左右，主要原因并不是其他的竞争对手太强，而是秦l dm的上市。    

排名第三的是来自于比亚迪的海豹06，其7月的单月销量为21,659台。或者你可以理解为它是另外一种造型的秦l dm。如果再加上排名第五，销量18,693辆的驱逐舰05。那么仅仅在10万级的插电混动轿车市场，比亚迪单品牌就卖了将近10万辆。而其中5月28日刚刚上市的秦ldm和海豹06双车就共计销售了54,000台左右。    

排名第四的宋plus dmi单月销量为21,025台。再加上排名第六的宋Pro dmi单月销量18,336台。整体来看，也就是在15万的混动市场，比亚迪双车共计销售了4万多台，而这还没有算刚刚上市的全新的宋l dm。即使最新上市的宋ldm没有老款车型这样的性价比，考虑到比亚迪的号召力，你依旧可以简单的推测一下，8月份在15万级的混动市场，比亚迪的车型销量一定会超过5万台，甚至有可能超过6万台。    

接下来是排名第7的唐 DM，该车型的单月销量为10,541台。还有排名第八的汉 DM，该车型的单月销量为9458台。还有排名第十的海豹DM，该车型的单月销量为6729台。也就是说在15~20万级的混动市场里边，比亚迪的单月销量差不多可以做到27,000辆左右。考虑到今年的比亚迪汉和唐可能都会有全新的改款，那么可以预见的是，比亚迪在20万级别后续的销量还会继续上升。    

排名第十的是腾势D9 dmi该车型的7月份销量为8514辆，对比6月份来说略微降低了大概1000辆左右。但依旧是同级混动车型销量冠军。

参考以上的车型销量，你几乎可以理解为在10万的级别，比亚迪的号召力是无敌的。在15万左右虽然有所降低，但依旧是同级遥遥领先的第一。而在20万和30万级的市场略微有些吃力了。当然这个价格区间也是比亚迪接下来1~2年的重点发力区域。譬如刚刚发布的腾势z9gt。    

而像这样霸占销量榜单前10的实力和成绩，也正是比亚迪在无数场合喊出那句新能源领导者的底气所在。同时也正因为这样的成绩，因此比亚迪在这个市场的对手目前只有自己。