长安启源E07亮相之后，网络上对它的讨论非常多，最多的是“到底是皮卡出了轨，还是SUV劈了腿？”，还有“国产版 Cybertruck？”。这里需要小编为长安启源E07正名一下，它不是国产版 Cybertruck，是自主品牌自研的产品，名字叫启源E07。指导价为19.99-31.99万，接下来我们看看它的产品力如何？

从实车图来看，长安启源E07将采用饱满、宽大的封闭式前脸，并通过透明灯罩贯穿两侧“C”形大灯，中间还加入一条向外延伸的LED灯带，看起来相当未来、科幻。而底部大尺寸熏黑梯形下格栅又增添了一丝野性，两侧还配备有激光雷达，预计将支持高阶辅助驾驶功能。

车顶线条从前排位置平滑向后过渡，与特斯拉Cybertruck颇为相似，不过，长安启源E07的整体风格更为圆润。而饱满的车身线条，配合外扩式的熏黑轮眉，以及车顶行李架，给人感觉也很有肌肉力量感。隐藏式门把手，配合20、21英寸两种造型的封闭式轮毂，则继续强调时尚前卫属性。车身尺寸长宽高为5045/1996/1640（1665、1695）mm，轴距达3120mm。

车尾来看，长安启源E07就像是一辆跨界SUV，环形灯带与前脸相呼应，中间还配有可点亮的发光面板。但其实，当该车的后穹顶滑动打开后，又能“变身”为一台皮卡。而整个尾门分为两部分，上半部分能够犹如天窗一样电动打开，下半部分则为下翻式设计，完全打开状态下就是一台完完整整的皮卡。另外，后排座椅也支持纯平放倒，能拓展出更大的实用空间。

内饰延续了家族化的设计语言，简洁且不规则的中控台上配备“向日葵屏”，加之AR-HUD抬头显示，营造出科技氛围，并将搭载“车载卫星通讯”技术，为车主提供全新的用车体验。另外还可以看到全新的三幅式方向盘，悬浮式岛台上设计有手机无线充电面板，而副驾遮阳板位置隐藏的娱乐屏，与深蓝S7同款，加之带电动腿托的“女王副驾”，进一步提升了舒适性。

而作为一台皮卡，长安启源E07也没有忽视后排空间，纯平地台、空调出风口、带杯架的中央扶手、全景天幕以及电动升降隔断等，均没有缺席，同时棕色皮质包覆，也尽显高端。

另外还有影院模式、儿童模式、睡眠呵护等多种模式选择，极大降低用户操作的复杂度。例如，原来用户在车上午休的时候，需要自己调整座椅，设置空调温度，关闭车窗，在新汽车上，只需开启小憩模式，车辆便会自动调整座椅，同时打开空调和空气净化，关闭车门及车内氛围灯，让用户获得一个既舒适又个性化的休息环境。

备受人们赞誉的还有露营模式，一键开启露营功能，新汽车后背门将自动全开，并放下隔断玻璃，空调及后排阅读灯也会自动打开，用户可以躺在车里看一场星空，读一本书，尽情享受自己的一方天地。用户还可以根据自己的需要，通过车机或手机APP自己编程场景模式，实现拖拉拽场景编程、程序员级场景编程等，甚至还能直接语音指令进行编程，成为自己生活的设计师。

启源E07将搭载了长安汽车自主研发的高阶智能驾驶辅助系统，配备包括2个激光雷达、11个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达在内共30个智驾传感器，英伟达Orin-X智驾芯片，支持全场景高阶智驾。同时启源E07搭载的高速智能领航辅助，可实现自主上下匝道，自主换道超车等，道路大模型技术，提供超视距的道路信息，帮助系统做出更加精准的驾驶决策。BEV感知技术采用多模态融合通用障碍物检测网络，可实现远距离和高精度的障碍物识别。

动力方面，新车有两驱和四驱车型可选，两驱车型最大功率252kW，约合343马力，最高车速201km/h，四驱车型前后电机功率分别为188/252kW，总功率440kW，约合598马力。最高车速为210km/h。电池方面，该车配备三元锂电池。

不仅如此，长安启源E07还搭载了CDC+空气弹簧智能魔毯悬架。这套系统不仅可以根据路面情况自动调节阻尼，带给驾乘者更平衡的舒适性和操控稳定性，而且还拥有多达90mm的高低调控范围，可以针对不同的车速自动调整升降高度，让驾驶者更加轻松、自信地面对各种复杂路况。

另外，一般SUV的涉水深度在300mm左右，但是启源E07却能做到600mm，车内完全不会发生漏水的情况，跟一些硬派SUV差不多，通过性杠杠的。

总的来讲，长安启源E07的空间、性能，以及舒适等方面，都带来不少惊喜，尤其是空间方面带来了太多的玩法，很合当下消费者胃口。