问：美国 M1A2 艾布拉姆斯坦克和俄罗斯 T-90 主战坦克 (MBT) 在质量方面有何差异？

答：它们唯一的共同点是它们都是大约同一时代的现代坦克。

它们的设计理念完全不同（双方都会告诉你，对方的设计只会自找麻烦），而且是在截然不同的条件下开发的。到目前为止，它们的战场记录似乎也大不相同——乌克兰坦克手是世界上唯一一个在战斗中使用过这两种坦克（缴获的 T-90 和捐赠的艾布拉姆斯坦克）的团体，他们似乎更喜欢艾布拉姆斯坦克和类似豹 2 的西方坦克。

T-90 和其他俄罗斯坦克都配备了自动装弹机，这很棒，因为你可以把坦克做得更小，用更少的人驾驶它。自动装弹机也永远不会疲劳。

另一方面，这对美国军方来说毫无意义，因为现在他们有 3 个人而不是 4 个人来维护坦克（如果坦克指挥官也是部队指挥官，则为 -1），而且与视频游戏和电影相反，维护是坦克手工作的重要组成部分，它比转动扳手复杂得多。

装弹机也可以是额外的一双眼睛，而且由于几乎没有什么机械装置挡路，如果装弹机无法使用，另一名机组人员可以同样快速地手动装弹；在 T-90 和其他自动装弹机坦克中，机械装置卡住时会挡路，因此它们无法像以前那样快速射击。   

艾布拉姆斯坦克拥有一个巨大的炮塔（几乎和底盘一样长），因为它将弹药存放在那里。在俄罗斯人看来，这是极其愚蠢的，因为他们在二战中损失的大部分 T-34 都是因为炮塔中弹而损失的。

对他们来说，炮塔应该尽可能小（这就是为什么要使用自动装弹机），而弹药应该存放在坦克深处，这样才能得到最好的保护。

另一方面，艾布拉姆斯坦克的弹药库使其可以轻松泄火。弹药起火甚至爆炸都不会伤害乘员。如果你把弹药放在中间，就没有地方泄火。

这就是为什么在乌克兰的俄罗斯坦克如此容易被侧面、后面或顶部击中而完全摧毁：它们的装甲更薄，所以反坦克导弹等更容易到达储存的弹药并引爆它们。   

值得注意的是，最新版本的 T-90 正在将部分弹药移至炮塔，类似艾布拉姆斯坦克式。但大多数弹药仍位于车体下方。有趣的是，这种 T-90 的最大运营商实际上是印度，而不是俄罗斯。

艾布拉姆斯坦克也能制造大型烟花，但这很具欺骗性，因为这只是通风系统像广告中说的那样工作，如果你仔细观察，你经常会看到机组人员在事故发生时逃生（和/或当俄罗斯人杀死他们时舱门是打开的）。

送给乌克兰的艾布拉姆斯坦克也有更便宜的装甲——显然，当美国试图在伊拉克摧毁一辆失灵的艾布拉姆斯坦克时，国产艾布拉姆斯坦克可以承受大多数美国反坦克武器的打击。

T-90 可以发射导弹。美国军方在 60-70 年代的“Shillelagh”导弹令人失望之后放弃了这一计划。唯一能够发射导弹的“西方”坦克是以色列的梅卡瓦。

另一方面，T-90 的装甲主要是钢制的，还有一些复合材料。艾布拉姆斯坦克和其他西方坦克使用的是秘密复合材料。

俄罗斯人的燃气涡轮 T-80 在车臣的首次亮相令人失望，之后他们又恢复使用柴油发动机；这些坦克在空转时消耗的燃料几乎和在行驶时一样多，所以出色的功率：重量比并不值得。

另一方面，美国后勤部门可以毫无问题地为燃气涡轮艾布拉姆斯坦克提供燃料（也可以是柴油）。

正如我之前所说，今天的战场记录仍然对艾布拉姆斯坦克有利。

问：俄罗斯苏-57 与美国 F-35 相比如何？它被认为是一个有力的对手吗？

答：苏-57 和 F-35 的战斗力对比？它们根本不是同一级别的，我来解释一下原因。

苏-57 体型更大、速度更快，而且结构像坦克一样。苏-57 比 F-35 长 14 英尺，即 4.23 米。苏-57 的速度可以达到 2.2 马赫，而 F-35 的速度为 1.6 马赫。俄罗斯的飞机航程更长，燃料也更多。

Su-57 还采用了密度更高、更坚固的材料制成。

所有这些因素加在一起意味着苏-57 的雷达尺寸更大，速度超越 F-35，而且它也是最差的第五代飞机——甚至比能够复制俄罗斯技术并进行改进的中国仿制品还要糟糕。

F-35 是世界上首屈一指的多用途隐形飞机，这一点毋庸置疑。它甚至无人能与之匹敌，这是事实。