4月11日，在鸿蒙生态春季沟通会上，余承东不指名调侃小米SU7车载手机支架是多余的，是因为车载导航不够好，才搞一个手机导航放上去用，华为合作的车不搞这些，因为手车互联全量丝滑。

对余承东此番内涵，小米雷军发文表示，“今天华为余总在他们的发布会上，调侃我们小米SU7原装手机支架的设计。”，并因此他还发起了一项投票：是否支持小米SU7原装手机支架的设计？

当然投票的结果在预料之中，绝大多数投票是支持手机支架设计的，估计是已经购买小米SU7的用户会更多些，毕竟选择使用，就是支持，谁会否定自己的选择呢。

在鸿蒙生态春季沟通会上，华为车BU董事长余承东表示，鸿蒙系统能让手机应用全量上车，“强大心脏无需手机支架”。“为什么很多车还要用手机支架？我也搞不明白。后来明白了，原来是车的导航性能不行，才装支架用手机导航，华为的车无需手机支架，无需手机导航。”

显然余承东认为手机支架是多余的，手机导航是多余的，驾驶起来也缺乏体验感，没有车载导航方便舒服。那些装手机支架的车，是他们的车载导航不够好，手机和车的互联互通不够好，如果手机上的应用能丝滑的上车，哪还需要手机放上去导航呢。

有趣的是，在雷军发起的小米SU7原装手机支架是否多余的投票下，粉丝们做出了意想不到的关于手机支架的解释。雷军在一条“格局太小”的评论下方回复，“没事。同行之间相互交流一下，有助于提升产品水平。”，米粉们看来还是很认同手机支架的存在，雷军对这样的讨论也是持开放态度，虚心交流研究。

更有趣的是，有一个粉丝称，手机支架的作用是在你驾驶的时候占用了手机，这样避免了副驾驶女皇在你开车的时候翻看你的手机。这样的解释简直太人情世故了！不适合大多数人，坦诚的和谐的夫妻关系哪来那么多担忧呢。

当然，小米SU7的手机支架是99元选装，并不是标配，你可以选择使用，也可以选择车载导航。只是提供了一种选择，而不是必用选项。

余承东在鸿蒙生态沟通会上不点名内涵小米SU7手机支架的存在，算不算蹭流量呢？人家没指名道姓，但雷军认领了！说明在一定程度上是软蹭，不是硬蹭，大家都明眼能看出来。

其实华为鸿蒙并不需要蹭谁的流量，自己的流量就足够大，雷军主动认领，说明雷军看到了认领的好处，两大流量IP的互动交流不仅产生对双方都更有利的效果，而且也是一种产品体验的验证探讨。

这次雷军之所以主动认领，而不像近日上汽智己标错小米SU7数据，恶意踩着小米SU7硬蹭流量，对其进行三连发声明，要求其道歉。真的是对象不同，性质不同，结果不同，雷军的态度也截然不同。

期待新能源行业各个品牌之间能良性互动，良性竞争，立足与自己，交流技术和配置，提升产品体验，为消费者带来更卓越的产品。