当前，随着阎良区将通过关中城市群富平（阎良）至咸阳机场铁路项目实现通达城轨交通，西安距离“全域通地铁”的目标，实际就只差蓝田、周至二县。

而近期，蓝田地铁规划又传来新消息。

蓝田发布新规划：地铁23号线曝光！

10月28日，蓝田县自然资源和规划局发布了《关于蓝田县09单元和10单元用地研究和详细规划方案（白鹿原片区）的公示》。

公示显示，蓝田县中心城区09单元和10单元位于蓝田县白鹿原片区，北至蓝田县、灞桥区行政界线，东至灞河，西至白鹿塬坡顶，南至关中环线，总用地面积25.27平方公里，其中开发边界以内城镇建设用地面积为3.02平方公里。

其中，在2张规划图中，一条标注为“地铁23号线”的全新地铁线引发高度关注。

根据规划图，地铁23号线自北向南，沿G312国道铺设，穿过蓝田县城，沿长坪路转白鹿路穿过灞河，继而向东进入蓝水路，止于蓝田县人民医院处。拟设站位置为：华泰润家购物广场、蓝田三元科技创新园、蓝田县工业园区小学、长坪路与县门街十字路口、蓝水路与滋水路十字路口。（根据地图方位推测，具体站点以官方为准）

事实上，地铁23号线已在去年5月发布的《关中城市群核心区城市轨道交通线网规划环境影响评价第二次信息公告》中，就有首次亮相。这条东南向线路，走势几乎与灞河平齐，预计终点为蓝田县滋水公园，共规划设11个站点，其中包括5个换乘站。

而在9月底，西安官方也在地方领导留言板再次明确：“蓝田规划有轨道交通线路”。

梳理时间线，早在2016年发布的《关中城市群都市区城市轨道交通线网规划第二次环评公示》中，规划地铁21号线（轻轨）直达蓝田，总长度25.9km，线路与5号线连接，过白鹿原城市公园，终点设在蓝田县城。

2020年时，网传《关中城市群核心区城市轨道交通线网规划修编》初步成果图显示，连通蓝田的轨道交通为市域S25，与3号线香湖湾站相接，并与9号线灞柳二路换乘。

2021年，西安灞河新区市政建设发展有限公司发布了《白鹿原有轨电车项目预可研编制竞争性磋商公告》。具体为纺织城枢纽至白鹿仓有轨电车项目，起于纺织城枢纽站，止于白鹿仓站，正线线路长10.6km，采用架空接触网供电的有轨电车。（详情点击：西安将建白鹿原有轨电车项目：接驳纺织城地铁站，连通白鹿仓！）

2023年2月，披露的西安都市圈市域郊铁路规划，其中也包含有西安至蓝田市域（郊）铁路。

而同年发布的《蓝田县国土空间总体规划（2021-2035年）草案公示》，则显示蓝田规划了地铁S1市郊线和中运量轨道交通线路Z11号线。（详情点击：最新！蓝田县《总规》：2条轨道交通线+西安中心城市第二机场！）

综上，我们判断未来蓝田将大概率以“市域（郊）铁路+中运量轨道交通”相结合的方式规划城市轨道交通，来实现与主城区的联通。

需要指出的是，尽管此番披露的地铁23号线攸关白鹿原片区和蓝田县域发展，但纳规获批近期也恐难成真。

西安地铁四期规划新信号！

随着地铁三期迎来收官，西安地铁四期规划何时揭秘，一直备受关注。

11月11日，陕西省主要领导在西安市调研轨道交通规划建设运营情况时，传来了地铁四期新的信号。

在听取关中城市群核心区城市轨道交通线网规划建设情况汇报时指出：城市轨道交通是现代大城市交通的发展方向，要加快打造轨道上的西安都市圈，带动西安—咸阳一体化迈出更大步伐。

强调：轨道交通是交通运输体系的重要骨干。要强化规划引领，加强中长期轨道交通路网项目谋划，加快构建系统综合、多网融合、绿色智能的立体交通网，推动西安轨道交通四期尽快落地实施，滚动开工一批重大轨道交通项目，要放大综合效益，把交通建设与城市更新、城镇开发、产业发展等有机结合起来，持续增强城市能级、带动区域发展、促进城乡融合。

此前，西安地铁四期建设规划周期定为2024年至2029年，希望获批不会太迟！

相关链接：① 重磅！西安“地铁17号线”获批：计划年内开工！② 来了！西安地铁四期最新剧透！③ 最新！西安地铁四期：6条变5条，具体线路走向公布？