在这个波诡云谲的关键时刻，如何向外界释放积极信号，同时也给支持中国经济建设的外国企业“派糖”和“定心丸”，这是个技术活。

作者：施南（抱朴财经评论员）

较早前的6月13日，特斯拉举行2024年特斯拉股东大会。公司股东投票批准了包括马斯克560亿美元的薪酬方案和将特斯拉总部迁至得克萨斯州在内的五项提案。这当然是利好。

最近，特斯拉在美股市场一直在涨，已经抹去2024年迄今的跌幅，还在继续涨。

我今天主要说说特斯拉在中国市场的变化。

7月5日，上海“临港新片区投资促进服务中心”官微透露，临港新片区的数家国有企业，包括城投兴港集团和临港投控集团，已采购Model Y作为企业功能用车。

此前，据江苏政府采购网日前披露的《江苏省党政机关、事业单位及团体组织2024-2025年度新能源汽车框架协议采购入围公告(三)》显示，特斯拉Model Y进入江苏省政府新能源用车采购目录。

根据公示信息，最新一批的采购入围名单还包括问界M7、阿维塔11、深蓝SL03、深蓝S7、智己LS6、智己L7、长安UNI-K/Z、荣威D5X、沃尔沃XC40、曹操60等车型。

也就是说，特斯拉已经享受了国产车待遇。

很多人很懵圈，特斯拉怎么成了国产车了？

听听官方定论，江苏省政府采购中心对媒体表示：“特斯拉不属于进口，属于国产车。”

实际上，特斯拉当然是国产车：特斯拉上海超级工厂就位于临港新片区，工厂目前已实现超过95%的零部件国产化率。

所以，以后所有针对特斯拉的撒泼、污蔑、投诉都要注意了，你面对的是国产车特斯拉。

此前，还有一些地方的停车场不让特斯拉停车，这次也傻眼了，你能想象江苏省的一些地方政府机构未来采购了特斯拉之后，不让特斯拉停政府大院吗？不可能。

那么，发生了什么？这是什么信号？

马斯克是个聪明人，到什么山上唱什么歌。

在美国加州见州长，他穿着随意，抱个孩子，一副老板见打工人不必修饰的意思，你爱咋咋的。

在中国见领导，他也入乡随俗，穿西装打领带着皮鞋，并且时时点头微笑，作谦卑状。

马斯克是个生意人，他要做生意，身段必须柔软，如果你一年560亿美金的薪酬，你比马斯克的身段还柔软。

实话实说，长三角尤其是上海是马斯克的福地呀。

2019年，特斯拉上海超级工厂创造了“当年开工、当年投产、当年交付”的“特斯拉速度”。

2023全年，中国的业务表现十分亮眼，为特斯拉做出了巨大的贡献。

特斯拉中国2023年共计收入217.5亿美元，折合人民币约为1948.5亿元，占总营收的 22.5%。

特斯拉当年建厂的拿地价格，远低于市场价，除此之外，特斯拉还获得了185亿元的超低息贷款，但上海人也对特斯拉有要求：特斯拉的上海超级工厂，自2023年年底起，每年须纳税22.3亿元，如果不能达成这一条件，则必须归还相应土地。

而且，特斯拉必须在未来5年在上海工厂投入人民币140.8亿元的资本支出。此外，特斯拉上海工厂的车必须100%国产化。

2023年，特斯拉储能超级工厂项目在上海开建。

特斯拉储能超级工厂将规划生产特斯拉超大型商用储能电池，初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40GWh，通俗地说就是4000万度电。

储能超级工厂就是生产一个个超大电池，那么，4000万度电是个什么概念呢？

河北丰宁抽水蓄能电站是全球最大装机的抽水蓄能电站，其水库库容是 4500 万方，一次性蓄满可储存近 4000 万度电量。

2021年我国居民“人均用电量为831.3度”，一般普通城市家庭一年的家庭用电量大概在3000度电-4000度电。

4000万度电，按每个家庭4000度电年用电量算，则可以让一万个城市家庭用一年。

所以，一万台特斯拉超大型商用储能电池如果储备了足够的电能，在特殊时段真的可以派上大用场。

而且，一万台只是特斯拉第一年的产量，后面的年产量还会增加。

江苏、上海对特斯拉一路绿灯，特斯拉对上海、江苏“投桃报李”也是一种礼尚往来。

现在回过头来看，如果不是特斯拉在长三角扎根，而是花落珠三角，新能源车的中国版图就完全不一样了。

那么，特斯拉为什么可以进政府采购名单呢？

首先，江苏、上海的地方政府一定是严格按规定操作的，这是有章可循的。

4月28日，中国汽车工业协会（中汽协）公布一项测试通报。按照企业自愿送检原则，从2023年11月起组织对汽车制造商2022-2023年新上市智能网联汽车进行数据安全合规测试，针对汽车数据安全，从车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据等4个方面进行检测。

其中，包括比亚迪、理想、蔚来、合众（哪吒）在内的6家新能源车企旗下76款车型通过合规要求，而特斯拉旗下的model 3和model Y也出现在此次名单之中。

江苏省政府采购中心表示，此次采购系特斯拉主动报名，采购中心根据参数和价格两个维度评判，认可特斯拉入围资格。

关键的一点，特斯拉中国的数据放在哪里？

2021年5月25日，特斯拉就已宣布在中国建立数据中心实现数据存储本地化。

9月26日，在2021年世界互联网大会乌镇峰会上，特斯拉公司首席执行官马斯克视频连线表示，特斯拉已经在中国建立数据中心，所有数据都会储存在中国，只有少量订单数据在获得批准后才会出境，未来特斯拉将会在中国持续进行投资。

总结一下，特斯拉是一家在上海建工厂，国产化率超过95%的企业，而且它的所有数据都存储在中国境内。

要紧的是，马斯克情商很高，很会说话，在华也很重视仪表、语言和礼仪，是个乖宝宝。

马斯克需要中国，中国也需要马斯克。

在这个波诡云谲的关键时刻，如何向外界释放积极信号，同时也给支持中国经济建设的外国企业“派糖”和“定心丸”，这是个技术活。

特斯拉是个对华友好的企业，马斯克在官方的形象也很正面。类似的美国企业家还有微软的创始人盖茨，苹果的CEO库克。

说说微软，7月1日，有市场消息称微软或将关闭全国所有线下授权门店，仅保留官网商城与京东旗舰店。目前看来，线下授权门店关门是一定，主要是因为不赚钱，但其实在微软官方商城网站上“查找店铺”的服务地址显示，微软在国内的门店多为Xbox零售体验店、顺电微软体验专区、微软授权服务中心以及官方售后维修点，店名为“微软授权店”的仅有20多家。

所以，关不关授权门店影响不大。

毫无疑问，大量的中国企业、用户还在用微软的软件。

摩根大通的最新研究显示，苹果 iPhone 在中国的销售量正在持续增长，部分原因是中国智能手机市场正在复苏。摩根大通援引中国信息通信研究院官方公布的 5 月份数据报道，与 2024 年 4 月相比，iPhone 的销量增长了 44%，延续了 4 月的反弹势头。此外，与 2023 年 5 月相比也增长了 40%。

和愿意保证中国数据安全的外国企业继续打交道，并且给予其国民待遇，这是一个趋势。

很快，特斯拉在中国舆论场的地位会得到彻底改变：

登车顶拉横幅的不可能有了，某些污蔑特斯拉的言论不可能有了，在特斯拉面前打“民X牌”不好使了……

某些大V面对特斯拉也会谨言慎行了。

记住这句话——“特斯拉不属于进口，属于国产车。”

继续和对华友好的企业，尤其是美国企业保持友好沟通，互相支持的小步迭代态势，这是未来的重要趋势，也是现实需要，不可不察。