2023年，我国汽车出口总量达522.1万辆，同比增长57.4%，跃升全球第一大汽车出口国。另据中汽协数据，今年前两个月，中国汽车出口83.1万辆，同比增长22.1%，仍保持中高速增长。
2024年一季度，中国自主品牌出海表现十分突出根据已经披露2024年一季度数据的车企来看，中国汽车出口大增，自主品牌海外表现亮眼：
奇瑞汽车1-3月，累计销售汽车53万辆，同比增长60.3%。奇瑞集团累计出口汽车约25.34万辆，同比增长40.9%；出口继续位居中国汽车第一。奇瑞不愧是海外之王！
比亚迪1-3月，累计销售新能源汽车62.63万辆，同比上涨13.5%。比亚迪一季度累计海外出口10万辆，增长50%。
吉利汽车一季度1-3月，累计销量 47.万辆，同比增长49%。吉利汽车累计出口销量约8.7万辆，同比增长66%。
长城汽车一季度出口9.3万辆，同比增长78.5%。
可以说，中国汽车2024迎来开门红，中国汽车工业在落后一百年后终于实现了超越。
特斯拉十多年来首次季度下滑前日，特斯拉发布数据，特斯拉在2024年第一季度实现交付386,810辆电动汽车，这个数字低于市场预期。在这一季度，特斯拉生产了433,371辆电动车，其中Model 3和Model Y的生产量为412,376辆。
特斯拉2024年一季度全球共交付了38.68万辆新车，这比上一季度下降了近20%。这是近四年来特斯拉首次出现同比下降。
由于交付量未达预期，数据发布后，特斯拉一度暴跌7%。部分美国分析师认为这对全球电动汽车巨头特斯拉而言，可以说是一场灾难。
造成这一下滑的原因是多方面的，包括美国市场需求下降、柏林工厂火灾以及国际冲突导致货运航线改变等综合因素。此外，全球电动车市场竞争激烈，消费者更倾向于选择混合动力或插电式混合动力车型，尤其是在中国市场。
马斯克也坐不住了在近两年美股高歌猛进的同时，特斯拉股价不涨反跌，特斯拉股价从2021年底底414.46美元/股，跌到目前的164.9美元/股，对应市值仅为5252亿美元。对比这次在AI浪潮中赚得盆满钵满的英伟达、微软、谷歌等，可以说，目前的特斯拉早就被开除了美股“七姐妹”，苹果现在也有点危险了。
不仅股价跌跌不休，毫无起色，去年连特斯拉引以为豪的毛利都被比亚迪和理想反超，现在销量也不及预期，使得曾经的世界首富马斯克也坐不住了，这次亲自下场怼分析师，马斯克表示，美国这群分析师啥也不是，不单是特斯拉销量不及预期，比亚迪的销量在一季度也暴跌了42%。
时代变了光影倒转至2011年，当时意气风发的马斯克在彭博社的采访中被问及如何看待比亚迪这个潜在竞争对手时，马斯克的反应是不屑的，他甚至不认为比亚迪会是自己的竞争者，显然认为比亚迪在产品和技术上还与特斯拉有着不小的差距。
这次马斯克亲自下场怼分析师的话透露出，马斯克已经把比亚迪当作特斯拉最大的竞争对手了，以前全球电动车看特斯拉，现在特斯拉看比亚迪，时代变了！
这种态度的转变反映了比亚迪和中国汽车在技术和市场份额上的显著进步，让特斯拉在全球电动汽车竞争中感受到了严峻的挑战。
尾声2023年，中国一跃成为全球最大的汽车生产国和消费国，以及全球最大的汽车出口国。比亚迪、华为、理想等在新能源汽车领域攻城掠地，现在中国汽车等竞争力，连特斯拉都感受到了压力，马斯克曾经表示过，如果没有贸易保护，欧美汽车能打的一个都没有。
现在，欧美不少人又开始呼吁退出新能源汽车，延缓燃油车的退出时间，这就是典型的打不赢就掀桌子的心态，不过，新能源汽车的潮流不可能逆转了，如果欧美放慢新能源的发展速度，那么终将遭到历史规律的反噬。
