合资车是很多人买车的重要选择，这也可以理解，毕竟在以前，国内汽车市场基本是合资们的天下。耳熟能详的合资品牌比比皆是，其中像大众、丰田、本田、日产、现代、别克、福特等等，在国内都有些不错的销量。不过，如今国产车的崛起却让合资们压力倍增，这个从销量榜就可以看出，国产车已经开始超越合资。不过在合资车里，有一些车型却非常可惜，这期就聊下，被遗忘的3台合资好车，177马力配6AT，动力强安全性好，没人懂，希望对车主们有所帮助。

法系车在国内的处境确实有些尴尬，销量在所有合资里几乎都是垫底的。不过，标致408的确是台好车，相信拥有过的车主都不会质疑这一点。只可惜销量非常一般，虽然上个月卖了4744台，但此前几个月销量基本在一千台以内，近一年的累计销量是19865台，月均销量1600台出头。标致408的定价其实并不算高，10.57-12.17万，如今终端有一万左右的降幅，起步价直接来到了9.5万左右。推荐2022款1.6T追光版，指导价11.47万，实际参考价在10.5万左右。

这代408从颜值上看，个人还是比较看好的，不说有多惊艳，但至少更符合年轻人的审美。车头采用了倒梯形的设计，日间行车灯造型酷似猛兽的獠牙，非常犀利。而且作为一辆A+级车型，车长达到了4米75，轴距2米73，放在A级车里表现非常优秀。即便是1米78的大个子坐进第二排，头部空间三指有余，但腿部空间超过两拳，还是比较宽敞的，只是地台凸起较大，满载时中间乘客可能会受到影响。

来到车内，标致408的内饰也是法系车独有的风格，在设计这一块确实值得我们学习，非常个性但又不会突兀，日常家用也没什么问题。不过，该车胎噪偏大，速度稍微快了点就非常明显，跑高速时最好打开音乐，否则会比较吵。此外，车机有些拉胯，尤其是和国产车比，自带的导航不是很精准，平时使用建议还是用手机导航。

动力方面，标致408也是诚意十足。搭载的1.6T发动机，虽然最大马力170匹，峰值扭矩250牛米，但在这个价位和级别里也是完全足够，加上爱信6AT的加持，驾驶体验让人满意。当然，法系车的调教比较温和，标致408实际开起来也是如此，而且变速箱匹配度不是很好，起步时有轻微的顿挫感。油耗的话，车主实测百公里平均在7.3升左右，非常低。

斯柯达这个品牌近几年更是逐渐被人淡忘，虽然是大众的子品牌，但待遇千差万别。明锐定位是掀背车，虽然不是主流车型，但其实差不多，而且空间比同级主流车型更加宽敞。不过，14.39-15.49万的指导价显然没什么诚意，终端也没什么优惠，这就导致该车销量异常惨淡。近一年的累计销量只有3820台，月均销量320台左右，几乎被人遗忘。

明锐的外观没什么特色，即便是2024款车型也是如此，主要是车头的设计，有些老气横秋，不符合当下人的审美。不过，4753mm的车长，2730mm的轴距，几乎和标致408是一样的，而且由于掀背车的设计，在空间表现方面，甚至比408更出色。尤其是行李舱的容积，最小的时候也有528升，最大可以达到1482升，甚至比很多同级SUV还要出色，这也是明锐的优势所在。

来到车内，明锐的内饰和外观一样，同样没有让人惊喜的地方，对称式的设计中规中矩，这其实也是大众车的风格。动力的话，2024款车型全系搭载一台1.4T涡轮增压发动机，150匹的最大马力和250牛米的峰值扭矩，匹配7挡双离合变速箱。这套动力大家也是非常熟悉，没什么亮点，在速腾、宝来、朗逸等车型上都出现过。至于油耗，车主实测百公里平均在7.5升左右，不算高，只可惜要加95号汽油，这是很多人放弃该车的关键。

对于年龄稍大的车主而言，福克斯应该非常熟悉，曾经也是年轻人的梦想座驾。不过，如今的话福克斯已经到了停产的边缘，上个月只卖了9台，近一年的累计销量只有4012台。当然，这和该车价格有很大关系，指导价11.98-14.58万，终端虽然有一万多的优惠，但总体价格还是偏高。

不过有一说一，这一代福克斯的整体实力还是比较强的。首先是外观，完全就是缩小版的蒙迪欧，动感时尚且洋溢着一股美系车的霸气。4664mm的车长中规中矩，2705mm的轴距也是主流水平，空间的话自然不如标致408和明锐，但日常家用还是没问题的，后排满载也能保证舒适性。不过，福克斯的内饰和外观着实有些不太搭，看起来非常老气，如果能用上蒙迪欧的大屏幕，至少在科技感上不会让人失望。

动力方面，全系搭载一台1.5T发动机，最大马力177匹，峰值扭矩243牛米，匹配6AT变速箱。参数算不上很优秀，但美系车的调教向来比较激进，驾驶起来比标致408更畅快，只要给油，动力就不断涌出。毕竟有着7.9秒的破百成绩，在同级里算非常不错的了。其实，福克斯最大的问题是油耗，确实有些偏高，市区行驶百公里基本在9升左右，高速上能保持在7升左右，但总体算下来平均基本在8.5升左右，和中级车差不多，着实有些遗憾。