比亚迪在24年一开年，举行了重磅的技术发布会——梦想日，就为大家展示了自己的智能化的超高水平。比亚迪董事长王传福说，“上半场电动化，下半场智能化”，而在这场下半场的竞争中，比亚迪早已做好了准备。

本场梦想日发布会，比亚迪向大家展示自己强大的智能化成果。璇玑智能化架构——一个整合了比亚迪大多数科技的智能化平台，共包括，易四方、DMO、e平台、云辇、三电系统、底盘系统、车身系统、智能座舱和智能驾驶。璇玑架构正是整合了这些技术，使汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行，重新定义了智能汽车。

其中的智能座舱，引入全新D-Link，并通过得分划分了不同等级；并在梦想日公布了几项独一无二的黑科技，包括手掌钥匙，全场景智能语音、车载卫星通信、车载无人机等多项技术，非常值得惊喜。

智能辅助驾驶方面，则重点展示了神之眼高阶智能驾驶辅助系统，通过整车深度融合，可实现断头路车位的自动泊车、实现精准的匝道识别与汇入，鬼探头、丁字路口遇险也可以轻松应对。同时，比亚迪展示了全行业领先的全场景智能泊车，可轻松实现易四方泊车、代客泊车、双速泊车、窄道通行辅助等功能，为用户实现轻松泊车的智能体验。并且，还将实现全场景智能行车，包括高速NOA、城区NOA等均将实现量产，且为用户打造更安全更舒适的体验，。

正是由于比亚迪在技术上的领先，在上半场的电动化上，比亚迪相继推出800V高电压平台、刀片电池等技术和产品，全栈自研三电系统全球领先，在下半场的智能化竞争中，比亚迪率先提出整车智能，让汽车拥有智能化大脑和神经网络，如同高级生命体一样进行思考判断，这在行业属于绝对的创新。并且，比亚迪共有4000多名工程师， 具有强大的研发实力。

对比亚迪来说，2023年年销量超300万辆、全球新能源汽车销量第一的名号，电动化的“上半场”实现了遥遥领先。下半场的竞争中，比亚迪也做好了准备。