不少朋友可能会很疑惑，福建舰第三次海试后不是一次停泊在港口，怎么又会出现多个新变化？这只能说福建舰的是三步并作两步走了，要抓紧一切时间加快进度。最近在休整期间的福建舰甲板上反而很忙碌，不少舰载机和辅助车辆都在进行调整，不知道是在进行新一轮调度测试，还是在为下一次海试做准备。

根据8月4日社交平台网友分享的福建舰最新图片，可以看到福建舰甲板上又出现了一些变化，我们一个一个的来看。首先是舰艏位置上，可以看到升降机已经启动，应该是运输舰载机上甲板。升降机旁边的一个弹药升降机的舱门也已经打开。同时在舰岛左侧，停着一排辅助车辆，猜测可能是挂弹车或者是牵引车。

那么通过和前几天的图片对比，可以看到这些辅助车辆是没有这的，是最近才放上甲板的。而之前已经上舰放在舰艏的一架JL-10教练机，似乎又已经回到了的位置。而歼15也再次挪动位置，从升降机的右侧挪动到了左侧。

当然，还有一点不知道眼尖的朋友发现没有，福建舰的甲板后方，大约在阻拦索后面的位置有一块甲板颜色变黑了。通过对比可以发现，多张图片在这个位置都呈现发黑，而甲板其他位置则没有这种情况，这会不会因为重复摩擦导致的甲板变化呢？

那么这些变化放到一起看，可以发现福建舰确实是没有闲着，甲板上一直是变化不断，那么这些动作又意味着什么呢？

首先牵引车的出现说明福建舰应该在继续测试航母模拟调度，因此会出现舰载机不断上下甲板的情况，这应该都是通过侧舷的升降机完成的。而弹药车的出现则意味着在调度中可能还模拟了挂弹。尤其是弹药升降机的舱盖打开，也说明了可能模拟了弹药从仓库到甲板的全过程。

其次是弹药车、牵引车全部上甲板，加上阻拦索也已经正式亮相。那么这很有可能是为下次海试做好准备。前三次海试都是高强度的，第三次海试接近25天，已经完成了大量的航行测试内容。那么第四次和第五次海试很大可能就要测试电磁弹射器和舰载机了，毕竟辽宁舰一共也就9次海试，山东舰则是11次。

而尾部的黑色痕迹，虽然不是轮胎印，但也说明甲板的这个位置又大量的摩擦，才导致了这块甲板颜色明显变深变黑。那么也有几种可能，一是有舰载机进行过触舰复飞，那么在这个位置上刚才是轮胎落下的接触点，刚接触的时候摩擦力很大，因此在造成这个部分的甲板出现变化。另一种可能是在安装阻拦索的过程中导致的，毕竟这个甲板深色的位置依旧在阻拦索的后方非常接近。

其实不管从什么角度去看，福建舰这段时间的变化确实是很大的。就算是福建舰停泊在码头的时候，从甲板到各个舱室，然后到各种弹药升降机、船舷升降机都没有停过。也就说是福建舰在码头虽然是静态的，没有出海，但依然是海试的一个部分，很多不需要再海上航行就可以进行的测试，可能都会在停泊状态下展开。这也是福建舰海试的一个特点，抓紧一切机会和时间，不分时间不分昼夜的抢进度。

【7.17日本统合幕僚监称山东舰训练7天起降380次】

原因当然也很简单，现阶段只有1艘航母实在是太少，这一艘航母又要承担飞行员的日常训练，又要承担战备任务，理论上是根本忙不过来的。即便是山东舰改进成战斗舰完成海试后，其舰载机数量也明显要少于山东舰。因此福建舰快速完成测试，是短时间内提升国内航母水平的重要一环。而且这也是为福建舰后边的训练任务挤出时间。

毕竟福建舰入列后，还要进入更复杂的训练，包括包括弹射器从一天几十次提升到上百次，五代隐身舰载机首次弹射，舰载预警机的弹射和战术配合训练，福建舰和编队舰艇的联合作战等等，后续还要通过海军训练中心完成考核。可以说福建舰后面的路还很长，每个环节都要抓紧时间。山东舰是2019年交付，2022年底形成全面战力。那么福建舰如果能快马加鞭，那么有望在2025年初入列，2027年底形成全面战力，国产第一艘大型航母形成战力指日可待！