富士康和苹果的关系，相信大家都心知肚明。在iPhone的生产链中，富士康可谓是一个关键角色，承担着重要的制造任务。借助强大的制造实力和庞大的员工团队，富士康确保了iPhone产品能够高效、高质量地进入全球市场。
早十年前那时候，富士康应该可以说是国内当之无愧的制造业“老大”。
可是，你知道嘛，这位郭台铭可真是个雄心勃勃的家伙，心里头那点小算盘打了十多年了。
自从不受苹果重视之后，他的雄心可谓是毫不掩饰，对他来说，汽车不过就是一辆多了几个轮子的iPhone。言外之意就是，他可不打算只局限在电子产品制造，要大展拳脚涉足汽车业。
其实，郭台铭一直都抱有“造车梦”。
其实在二十年前，富士康就开始为造汽车发力了。首先是收购，这些年也收购了不少的汽车厂。
尤其是在新能源汽车蓬勃发展的当下，富士康毫不犹豫地融入了汽车制造的浩浩大军，那份野心终究是藏不住的了。
最近的传闻更是令人瞩目，郭台铭似乎已经着手创立一家全新的汽车公司，其注册资金高达五亿元，地点在郑州。
郭台铭的“造车梦”其实，富士康在二十年前就想要涉足汽车行业了。那个时候，富士康完成了对台湾安泰电业的收购，成为四大汽车线束厂之一。
2010年，富士康给特斯拉代工，负责关键零部件的制造。
接着在2013年，富士康有跟一些汽车巨头进行合作，比如大家熟知的宝马，富士康主要负责车内的电子设备制造。
2015年，郭台铭终于要开始造车了，但终究还是没那么顺利。当时它与腾讯、和谐汽车一同投资，然而，仅仅一年后，由于三方存在矛盾，这场合作宣告失败，富士康不得不退出。
这次的挫折并没有对它造成太大的影响，随后，富士康将目光转向了投资领域。
见投资效果还行，又开始造车，但该失败的还是失败了。
造车，其实真的没那么容易。
落地郑州，开始造车传统车厂主要生产燃油汽车，但如今电动汽车异军突起，富士康显然不是傻瓜，试图将这些传统车企引入自家阵营，成为他们的客户。简而言之，富士康的目标是成为汽车产业链中的代工大王，为各大车企代工生产电动汽车。
电动汽车市场的蓬勃发展，富士康也看准了这个商机。但它不满足于过去零部件制造的小角色，而是要决心在这个新兴时代中占据重要位置。
那么，大陆那么多城市不选，为什么要选郑州呢？其实可能大家不知道，郑州的汽车资源和市场都是非常丰富的。就像同在郑州的比亚迪，可谓是一个“巨型工厂”。
富士康不是很厉害的吗？之前将工厂搬到印度，现在回来大陆干嘛呢？郭台铭要想翻身，可不是一朝一夕的事，我们就慢慢等待时间验证吧。
