法拉第未来的 FF 91 2.0 汽车自 2023 年开始生产并交付以来，虽已陆续有车交付到用户手中，但交付数量十分有限，至今仅有十几辆。近日，车评人陈震同学发布的一则体验视频，直言“没啥优点”。

视频中展示的是一辆 “上牌交付版” FF 91 的实车驾驶情况，虽然视频透露的信息不算多，但还是能看到该车的一些内部设计细节，比如电动门的配置，显得十分高端大气，后排两座的宽敞空间，为乘客提供了舒适的乘坐环境，前后排配备的娱乐屏，也增加了车内的娱乐功能。

然而，陈震同学在视频下方评论区的回答却引发了热议，他直言该车 “基本没啥优点……”，尤其是在智能驾驶水平方面，与当地的特斯拉相比，简直是天壤之别，用他的话来说就是 “0 和 1 的区别”，甚至还称该车是 “手搓” 的，这无疑给法拉第未来泼了一盆冷水。

法拉第未来自 2014 年贾跃亭成立该公司以来，就立志要打造超级汽车，2016 年在拉斯维加斯的 CES 展会上推出了首款概念车 FFZERO，但随后在量产过程中却遭遇了重重困难，尤其是资金短缺问题，导致 FF 91 的量产计划一再推迟。虽然后来经过一系列的努力，如与恒大集团的合作、在纳斯达克上市等，但量产交付一直是个老大难问题。

再看其财务状况，2024 年第三季度运营亏损达 2520 万美元，截至 9 月 30 日，公司资产 4.49 亿美元，负债 2.923 亿美元，账面价值 1.567 亿美元，如此的财务状况，也让人们对其未来的发展充满担忧。

如今，FF 91 的交付数量和车评人的评价都不尽如人意，这对于法拉第未来来说，将是一个巨大的挑战。但贾跃亭和他的团队似乎并没有放弃，仍在努力推进公司的发展，如 2025 年 1 月 9 日发布的 FX 品牌战略进展，就显示出了他们的决心。只是，FF 91 能否在市场上获得认可，法拉第未来能否实现逆袭，还有待时间的检验。